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是从接受货物开始直到交付货物为止，在这期间承运人必须作好一切---的工作，---将货物能以接收时的---状况交付给收货人。在运输途中，船长对货物的照管负有完全的责任，对装卸作业也负有完全的责任。所以在装卸作业中，必须对作业中的非正常情况作好记录，尽量得到有关当事人的签认，并且应当拍照或摄制录像带，所有这些记录都将是极有*据价值的说明和特性参数，如果船长对实际装船货物的状况和特性有怀疑的话，可以要求委托公正检验师或*进行验定，并出具检验告。为了避免在货物出现灭失或损坏时承担责任，承运人就必须通过准确而详细的记录和现场*据，*明自己已履行了充分恰当、谨慎地照管货物的义务。关于绕航。我国海商法及海牙规则都作了规定。
深圳到赣州货运公司，深圳到赣州物流货运价格承运人应当按照约定的或习惯的或地理上的航线将货物运往卸货港，船舶在海上为救助或企图救助人命或者财产而发生的绕航或其它合理的绕航，不属于违反前款规定的行为。由此可见，不合理的绕航将构成违反合同。在实际工作中，要解释什么是合理的绕航是相当不容易的，在确定绕航是否合理时，考虑的因素不仅要包括承运人的观点，而且还要包括货主的意见。为救助海上人命或财产可以绕航，但是船舶不能在地点----地延误时间。其它合理的绕航，一般认为存在以下两种情况，，如果存在危险或即将发生危险，承运人为了保护或保存货物可以绕航；第二，如果运输合同中包含了*绕航的条款，可以绕航，但仅仅依靠这样的条款而绕航是不安全的，因为对这类条款的解释是非常狭窄的。
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