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即联邦快递为亚马逊提供“后一英里”的快递服务，将包裹送到客户门口。联邦快递与亚马逊“分手”的征兆早已有之。6月7日，联邦快递已*不再续签与亚马逊的美国快递空运合同，但仍将会继续进行地面运输和国际运输业务。根据联邦快递的说法，与亚马逊终止“联姻”并不会对自己的业务有影响，来自亚马逊的收入占联邦快递去年总收入的不到1.3%。外媒businessinsider援引物流*分析认为，亚马逊的包裹普遍较小，不能占满运送空间，同时亚马逊支付的钱也不足够。联邦快递近一季度的财也*明了这点，联邦快递的非优先级包裹运送业务增长了%，但每个包裹的收入下降了7%。虽然与亚马逊疏远了，但联邦快递一直致力于向电商靠拢。
更不是。实际上，车辆通行费的*本质不在于取消收费，而在于如何更公平地将道路建设和维护成本分摊到*利益主体。在现阶段取消车辆通行费不利于高速公路可持续发展的形势下，让车辆通行费的---*公平分担道路建设和维护成本，也就成了必须坚守的*导向。此次*的货车按车型收取通行费*，相比于以前的计重收费，更具有科学性和合理性。收取车辆通行费是对道路使用者直接收取费用，用来补偿道路建设及维护投资的一种基础设施成本回收方式，收费的多少取决于车辆对道路资源的占用比例。车辆对道路资源的占用，并不与车辆的载重量直接关联，而是取决于车辆的轴型。不同轴型的车辆因长度不一样，对道路资源的占用各不相同。因此，按车型对车辆收取通行费。
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