吉安环氧平衡胶泥使用方法-

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4封锚
压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其 周围冲洗干净，设置钢筋网浇注封锚混凝土。
封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。
长期露的锚具，应采取防锈措施。
压浆后，应在浆液强度达到规定值后方可移运和吊装。



公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆是由品质减水剂、膨胀剂、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配 制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆的性能添加剂”。h-60系列管道压浆由河南省交通科学技术研究院有限 公司、河北启程路桥养护工程有限公司根据《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特 点，在对市场有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型性能添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。



浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因---使用所致流动度降低的 浆液，不得通过额加水其流动度。
对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5~0.7mpa；对---孔道，1大压力不应超过1.0mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为 0.3~0.4mpa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小 于0.5mpa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。
采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06~-0.10mpa范围内。真空度稳定后，应立即开启 孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。
压浆时，每一工作班应留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试样，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作 为评定水泥浆的依据。
压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求， 浆体中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补浆。
孔道压浆应填写施工记录。记录应包括：压浆、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳 压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺应包括真空度。



公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有---的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥 涵施工技术规范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输 成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔 径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了品质减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压 力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析象。微膨胀采用了品质膨胀剂，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔 道浆体体积不收缩，---降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了品质减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。强度，、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗压强度***60 mpa、抗折强度***12mpa。压浆剂中离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011 的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机，耐腐蚀、耐老化。、无害，对水质及周围环境。

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