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深圳到贵州整车货运专线，物流公司电话号码开始明白物流是企业创造利润的第三个源泉。第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的学者西泽修先生在年提出的。其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力相对落后、社会产品处于---的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即利润。当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是利润达到一定*，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。这就是第二利润。然而，当销售也达到了一定*时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个---的新利润增长源泉。
shipper填货代名，consignee填货代于目的港的代理。上述*作也可：货代与其客户对好单后，将客户回传给forwarder的h—b/l上的shipper一栏，由客户名改为货代名，将consignee栏由真正的收货人改为货代之代理，其他内容不动其他内容指品名，包装，件数，pol，pod，deliveryagent,grossweight,measurement,cntrno.,sealno.,marks&nos(唛头及唛码)，notify,placeofreceipt,placeofdeliveryvessel&voyno.,shiponboarddate等等改完此二栏后将此单传给carrier。
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7物流的服务因化分工而得到---提高。第三方物流与物流一体化随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的利润源泉和提高劳动生产率的第二利润源泉，转向建立*的物流系统的第三利润源泉。20世纪80年代，西方发达*，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了---的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高社会生产的物流效率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟---，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益。
2由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。3商业企业的---竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其---竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比物流企业要高。4商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。5随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。第三方物流第三方物流的概念随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的---竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性。
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