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物流投入随之增加，物流水平已接近发达*水平。钢铁生产中的物流*化建设虽然中国的钢铁产量居*，但是总体发展水平还不够高。与*钢铁工业改造的---水平和钢铁行业发达*相比，中国钢铁产品在品种、、能源消耗、环境保护以及经济效益水平等方面仍有较大差距。物流*系统必须结合6条原理来满足管理*的需要，并充分支持企业制订计划和运做一可得性物流*系统必须就有容易而又---的可得性(*ailability)。所需*的例子中包括订货和存货状况。但企业有可能获得有关物流活动的重要数据时，这烈属就往往是以书面为基础的，或者很难从计算机系统重新得到。迅速的可得性对于对消费者作出反应以及改进管理决策是很有---的。
于是，计划人员或经理人员就能够把他们的精力集中在需要引起注意的情况或者能提供的佳机会来*服深圳到浙江宁波宁海县整车货运专线务或降低成本的情况。表6，1说明了以异常情况为基础的存货管理告。该样本告详细地*了多个品目，建议有实际能力的存货管理*采取补充订货、发货和重订计划的*。对未来*方式。这类异常情况告可以计划人员利用其时间来提炼建议，而不是浪费时间去识别那些需要作出决策的产品。另一个例子是：物流*系统应该---异常情况中，应包括很大的订货、小批量或无存获的产品、---的装船或降低的作业生产率。概括得说，具有目前工艺水平的五六*系统应该就有---的异常性导向，应该利用系统去识别需要管理*引起注意的决策。五灵活性物流*系统必须具有灵活性(flebility),以满足系统用户和顾客两个方面的需求。
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对于分销物流，一切活动的出发点都是客户需求，市场的每一个变化都会要求物流企业予以配合、反应。同样，供应物流的节拍器是生产计划，很多物流企业承担为生产线提供jit/jis准时排序供货的任务，计划的更新频率达到了数小时甚至15分钟。传统的传真、电话、邮件等联络方式远远不能满足需要，不仅时间效率低，而且过程中人的因素、人为的错误不可避免，这个时候物流企业与上下游企业系统之间的直接整合，业务流程之间的无缝链接，就显得尤为重要。从物流行业的供应链角度，企业与上下游之间的*流才能完全打通，*不畅的问题才能解决，流通环节的成本降低，比如减少备用的库存，减少加班加点，减少计划变更带来的浪费等，才能真正得以实现。
但是，*系统的存货状况也许是按每小时、按每工班，或按每天进行更新的。显然，实时更新或立即更新更具及时性，但是它们也会导致增加记账工作量。编制条形码、扫描和edi有助于及时而有效地记录。*系统及时性指系统状态(诸如存货水平)以及管理控制(诸如每天或每周的功能记录)。及时的管理控制是在还有时间采取正确的*或使损失减少到低程度的时候提供*的。概括地说，及时的*减少了不确定并识别了种种问题，于是，减少了存货需要量，增加了决策的*性。四以异常情况为基础的物流*系统物流*系统必须以异常情况为基础(exception，based)，---问题和机会。物流作业通常与大量的顾客、产品、供应商和服务公司竞争。
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例如，必须定期检查每一个产品，，选址组合的存货状况，以便于制定补充订货计划。另一个重复性活动是对于非常---的补充订货状况的检查。在这两种情况中，典型的检查需要大量的产品或补充订货。通常，这种检查过程需要问两个问题。个问题涉及到是否应该对产品或补充订货采取任何*。如果问题的*是肯定的，那么，---个问题就涉及到应该采取哪一种*。许多物流*系统要求手深圳到浙江宁波宁海县整车货运专线工完成检查，尽管这列检查正越来越趋向自动化。仍然使用手工处理的依据是有许多决策在结构上是松散，并且是需要经过用户的参与作出判断的。具有目前工艺水平的物流*系统结合了决策规则去识别这些要求管理*注意并作出决策的"异常"情况。
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