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解释过程中，对于通常要求量化上各因素。量化的办法亦两种：百分比式与估价式。1百分比公式为：p。(货物费)=e(货价)+e×1%+e×3%+e×(0.1%+40%)＊+e×5%+e×3%～6%(视地区远近)或×50～60%(有的原料性商品或体积大、价值低的商品)+e×0.5%～1%(视险别)+e×1～3%(视港口设施状况)2估价式，即将构费用的各元素赋予一个固定数值，公式为：p。=e+a+b+c+d+f+g+k式中的取数为估计数，也可为承包性质的固定数。概括法即以条、块、类的方式介绍货物构成及取数的方法。
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为减少行车干扰，便利消防，港区道路一般布置成环行系统。在主要装卸区和车辆、机械行驶较多的地区，路面结构多用混凝土和沥青混凝土铺面。港口铁路在港口范围内专为港口货物装卸、转运的铁路线路及设备。一般由港口车站、港区车场、码头线和库场货物线等组成。在作业量不很大、距路网上编组站较近时，港口车站可与之合并；如作业量较小，车流性质较单纯时，港口---线可直接与路网上的编组站或其他车站相连接。港口*线不包括在铁路网的线路之内，而以轨道与铁路网的线路相连接，直接伸入港口码头和库场等的线路。---线可衔接货物站、区段站、或编组站，根据地形条件，也可衔接与中间站或站与站间的线路上。码头铁路线码头上直接为船舶装卸服务的铁路线。
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