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要是不直接发钱，问题就大了。所以，就算不考虑规模和产业链的问题，仅仅基于对消费市场潜力和规模的考虑，在中国就近生产，也是可以给一个企业节*出大量成本的。当然，很多人会说，中国*部分人还没有富起来，消费不是说*就能*出来的。深圳龙岗区到抚顺物流专线我觉得看这类问题，必须要考虑大的宏观基础，否则对自身的工作、学习、投资不会有任何帮助。我举一个简单的例子。比如中国穷的两个*，一个是甘肃，另一个是云南，但就算是这两个*，甘肃的人均gdp是印度的2.5倍，云南的人均gdp是越南的2倍。你硬要说甘肃人的消费能力比不上印度，云南人的消费能力赶不上越南，那我也没办法。具体来说，比如你现在住在甘肃偏远的酒泉等地，从网上买了一部手机。
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因为建国初期，中国的粗钢产量每年还不到万吨，占*钢铁年总产量的0.2%都不到。而年*粗钢产量超过了亿吨，占*的%，是美国的将近倍。当然，发电量和钢铁产量是非常基础的工业“原料”，并不能说明中国制造业就有多么---。我这里也并不仅仅基于发电量和钢铁产量，来分析中国的制造业水平，因为中国工业用电量多。也可能是因为中国工业的效率低；中国生产的钢铁多，也可能是因为只注重数量，不注重。那我们就看看工业制成品的情况，因为无论是工业用电，还是钢铁产量，终都会变成工业制成品，这才是衡量制造业的---数据。中国现在是全球大货物出口国，我们抛去轻工业产品，在中国出口的所有商品里面，超过%的是机电产品，年中国机电产品出口额为1.万亿美元。
待*配套制度按照《海南*贸易港建设总体方案》的部署制定*后，空港、海港等关口的硬件配套设施建设完善后，物流*服务系统就能真正发挥作用，成为海南自贸港二线管住的防火墙和决策的智囊。数据显示，近日跨越速运发生多项变更，企业从.万变更为.万，增幅为.%。另外，跨越速运的股东名单也发生了变化，新增股东：上海海侨欣商务*咨询有限公司出资万元投资跨越速运，控股比例为.%;宁波梅山保税港区天元奥维*投资合伙企业(有限合伙)出资.万元。控股比例为4.%。大股东深圳市海侨投资控股有限公司，以及宁波梅山保税港区天壹天元*投资中心(有限合伙)从股东行列中退出。上海海侨欣商务*咨询有限公司由跨越速运创始人胡海建和徐黧凤共同持股成立。
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第三个维度非常重要，那就是中国现在形成的制造业全球*网络和产业链规模优势。如果大家不太明白，我先用来总结，那就是中国现在的制造业，对美国和日本，都形成了生态---的代差和维度层面的优势，---了单纯的*或规模---的竞争优势。请注意，我这里说的*问题，是指中国对*的利用、定价和变现。也就是说，就算中国没有*，中国也拥有*优势，因为全球制造业研发者只有跟中国合作，才能获得制造业*的规模性变现。中国在*网络和产业链规模方面，是如何做到如今的竞争优势的呢，我等会展开来说，但有一点大家应该明白，我这里说的中国制造业优势，实际上本身对美国、深圳龙岗区到抚顺物流专线日本等国来说，是一种正向贡献，而不是威胁，所以中国制造业很难被替代。
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