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相对来说，*不同社交渠道之间还会存在一些壁垒。“比如说*系与-系之间的数据并不互通，数据间是割裂的，但是海外不同-的*性---，平台间可以相互链接，在不同平台上的消费者数据也可以拿来比对。”而速卖通对消费者数据的筛选维度体现在：一方面是消费者本人汇聚的标签数据，如性别、年龄、*，自身关注的话题包括兴趣、爱好以及在社媒上与人互动的情况等；另一方面，平台数据更多的是基于消费者购物场景、偏好的品类。“所以可以将二者有机的结合在一起，将反向定务刻画完善。”以深圳到山东*新泰市物流货运价格上游数据改造下游供应链完成消费者洞察之后，就到了向b端的反向定制环节。即速卖---过消费者在-上的需求和平台数据进行匹配，帮b端商家进行选品、备货。
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如50元/日，查验时，要求货主或其到场，由于搬运、场地、短驳、陶箱、劳力等费用产生查验费用统称查验费。坏污箱费：containerdamagefee，集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或者油污，通常会产生修理或者清洗费用，货主卸货前和卸货完毕后要注意检查箱体，确认是否由于己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作为参考。港建港杂费：harborcharge，按照规定，港口收取港建、港杂费用，收费通常公布，不同港区收费不同。大件处理费：weightpackagehandlingcharge，港口处理大件非集装箱货物，由于动用到特殊设备及港口设施如岸吊、船吊、过驳，根据货物大小及处理时间。
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发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发道路客运市场活力，---满足**众安全、便捷、*的出行需求，近日，交通运输部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》交通运输部令年第号，以下简称《客规》，自年9月1日起施行。新版《客规》重要变化此次《客规》修订，落实《关于取消和下放一批许可事项的决定》国发[]6号要求，调整了客运许可层级。同时，按照“放管服”*精神，减少了许可管理事项，并增加了规范定制客运发展、强化等内容。优化客运许可。·取消许可条件中的车辆客位数要求。由经营者根据市场需求自行决定客车车型；·将“途经路线”由许可事项改为备案事项，放开日发班次上限，允许在不低于车辆类型等级前提下调配车辆。
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“未来，速卖通和会有整套能力去服务海外生态中的推广者。”秦越说道。c2m的是让全链路角色受益从整个海外商业角度看c2m，秦越认为，该模式的发展关键在于三个环节：平台如何与用户共创价值。用户对于平台而言，包含两部分：一部分是消费者，一部分是b端商家，包括其背后的供应链产品体系。个性化营销。海外用户的个性化诉求要求更高，更倾向于以自我为中心出发，必须要个性、差异化营销。新的零售方式拉动式的动销。以往是把货展现在消费者面前，让消费者选择，现在更多的是从消费者数据和行为出发。知道消费者真正需要的是什么，从而才能衍生出柔性化的生产。同时，秦越也-，除了具备上述几个要素外，c2m---的是将消费者数据与商家打通。
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