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产业分布不均衡；内部环节缺乏一体化衔接，外部与上游产业联动不足，使得物流链条不顺畅。而这意味着，我国物流成本具有下降空间，物流业降本增效趋势已经显现。其中：关于降本，实质是降低社会物流总费用，成功控制全社会的物流成本；关于增效，*是促进企业转型升级，拥有提高经济运行整体效率效益的宏观经济价值。目前，针对降本增效，也已明确分工，包括交通运输部等*在内，都是重任在肩。交通运输咋推进物流？事实上，推进交通运输方面*，就能优化物流成本和效率，这是因为：物流活动的开展、物流功能的发挥、物流网络的拓展都离不开交通运输。在经济转型中，物流降本增效发挥---作用，交通运输则发挥基础和主体作用。而其基础和主体作用主要体现在：对交通运输物流供给结构的系统设计；
完善基础设施网络建设，有效保*供给能力；推广---组织模式，推动不同运输方式的合理配置；开展货运车型标准化工作，提升运输装备现代化水平；搭建交通运输物流公共*平台；推动民生物流发展。交通运输有哪些短板？数据显示，截止到年底：中国铁里程达万公里；高速公路里程突破万公里；内河---级航道达标里程1.万公里。这些交通运输基础设施的兴建，都实打实地促进了物流降本增效。不过，在整个物流链中，仍然存在如下交通运输短板：物流大通道局部深圳龙华区到山西忻州回头车回程车返程车地区和环节存在短板；枢纽节点的网络结构尚不完善；运输服务的组织化水平还不高；装备水平和标准化相对滞后；*互联共享水平较低。同时，不得不提，在环境上还存在两大声音：运输费用占物流成本的比例过高问题；
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