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英国、爱尔兰和丹麦的部分港口也属于这类性质。设备港是界于基础设施港和服务港之间的又一种港口辖权形式。在这种形式的港口内，港务不仅拥有港口的基础设施，还拥有部分或全部港口的岸上设施。港务拥有这些机械和设备，但并不直接从事港口的生产业务活动，而是将港口的岸上设备和机械与港口的其他基础设施一起采用租赁的形式给私人企业使用。港务从中收取租金，并以此作为其重要的经济收入的来源。目前，英国的伦敦港、布里斯托尔港和法国的勒阿弗尔港等港口属于这种性质。随着电商的发展，快递包裹量也在激增，快递业仅一年消耗的胶带就可以缠绕地球千圈，而如何让快递绿起来，已经受到了和产业界的高度关注。近日，市场监局等八*联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。
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港口辖权种类根据港口被授予辖权大小的不同，*港口可以划分为基础设施港、设备港和服务港。在不同辖权模式下，港口行使着不同的职能。所谓基础设施港，是指港务从事港口的基础设施的深圳到临醴物流公司-深圳到临醴货运专线建设、维护和经营活动，并代替*行使港政和航力，但不参与港口业务的生产和经营活动。港口业务的生产和经营由港口内*企业来承担。目前，西欧*的主要*，日本、美国、加拿大和澳大利亚的多数港口都是这类模式。所谓服务港，是指港务不仅提供港口的基础设施，还提供诸如货物装卸服务和货物的港内搬运和处理等业务的服务。港务不仅要从事港政和航政，还从事港内的各项业务活动。目前，我国几乎所有的港口都是这类性质。另外，如以色列港、新加坡港和非洲多数港口的港务都属这类性质的港口机构。
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