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将深入实施*港口建设*，以打造*海洋港口为目标，全面建设山东国际航运中心。到年，沿海港口货物吞吐量突破.5亿吨，其中外贸吞吐量达到8亿吨以上，集装箱吞吐量达到万标准箱。重组整合打造“巨无霸”伴随着“*”港口建设的推进，山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。日前，山东*港口集团有限公司在青岛正式*牌成立，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一，其中青岛港吞吐量破5亿吨，日照港和烟台港超4亿吨，这意味着一个港口“巨无霸”由此诞生。江西的港口整合也渐行渐近。《江西*港口资源整合工作方案》明确，将按照“整合存量、归口增量”的原则，对规划---级航道范围内的九江港、南昌港两个*性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头。
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因此成本下降是推动价格下降，提升产品竞争力的源泉。从行业单*收入角度看，从电商蓬勃发展以来，十年间从年的.8元降至年的.9元，连年下降，年上半年.2元，同比下降1.6%，为近十年终端价格低降幅。行业价格的下降也反过来*的电商的发展。从上市公司角度看，从数据看，单*价格的降幅基本与成本趋势一致，但从单*毛利的角度来观察，呈现了下降的态势，通达系平均单*毛利从年的0.元降至0.元，降幅%。三通达系整体已经构成成本护城河，由此推动---集中前文我们分析快递行业是典型的规模经济行业，并受益于*进步，而过去的竞争是价格不断下降的过程，成本优势就逐步成为---竞争优势，而我们此前告中认为通达系整体已经构成成本优势护城河。
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