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在*如此透明和高交互的时代，关系和固然存在，但已经不能成为你主要的获客手段了。马云也曾经说过，关系有时候是靠不住的，你不能深圳到新乡获嘉史庄镇物流专线期待事事都靠关系来解决。拥抱互联网不代表你去做个网站，打造一款app或开发一个小程序就是实现互联网化。关键在于有没有互联网人才，去运营、管理你的互联网平台。比如，人人都能开淘宝店，但有没有一个合格的店小二去运营店铺，事关成败。我认为，销售、运营等可以搬到线上来，在线下你需要深耕的就剩下服务这一块。拐点珠联璧合——寻找适合自己的四个朋友。产生交换才会有价值，被利用才说明自己牛！中小物流企业应该持续不断地“找朋友”，去找金主，找货主，找机械智能，找科技物联。中小物流企业都有*需求。
而是。现在我们再看看，那些物流园区入驻率怎么样？大部分达不到%。野蛮扩张的时代早已经过去，物流行业越来越需要精耕细作，中小物流企业可以向区域或细分领域链主去演化。物流企业迎来4大拐点拐点画地为牢——运输半径的标准化。我认为，以公里为运输半径。可以进行三方物流业务的标准化，三百公里以上的长距离运输，可以通过铁路货运或者公路接力运输的形式来实现。公里其实是一个生活半径，做好生活圈的配套物流服务标准化，来实现货等车。随着物流单元化程度加深，未来的趋势将是货运的客运化，甩箱、甩*到甩托盘，来减少中间人工装卸的成本。当抢货时代结束，未来企业应当进行精细化管理，研究运输半径标准化将是---功课。运输成本是由与运距无关的其它基础建设成本和随运距增长而递增的途中成本所组成。
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