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*机动车排放检测维护(i/m)制度;山西*利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，对柴油货车开展全天候、*的排放监控。数据显示，年年底，*pm2.5未达标地级及以上城市年均浓度下降.1%，超额完成*规划要求。随着数据的下降，**众的蓝天幸福感也在不断---。疏堵结合合理引导---如期*完成淘汰工作成绩带来的有喜悦也有压力，现阶段柴油货车淘汰任务仍然艰巨。相比于一些政策多样化的*(区、市)，有些*份政策相对单可*作性不足，且支持力度不均衡。如柴油货车保有量占七*市总数%的河南、河北、山东三*，部分地区进度相对滞后，仍存在等、靠、要的思想。这些都给淘汰工作带来一定难度。
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对低排放车辆给予补助和减免税费等;另一方面，要充分考虑道路货运行业经营特点，---**权益和生活保障不因淘汰工作而受到损害，要向其倾斜*红利和工作红利，增强运输企业和用户的幸福感和获得感。近日，*发展下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、*等5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心---工程建设。中欧班列是共建*的---项目和明星品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。为推动中欧班列高发展，*发展在年中央预算内深圳到江山物流专线-深圳到江山货运公司投资中安排*，支持区位条件---、设施基础---、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心---工程建设，促进中欧班列开行由点对点向枢纽对枢纽转变。
提高冷链物流车辆*装备水平，提升冷链运输服务品质。针对政策、标准不统一的问题，王健建议通过行业协会制定统一的行业标准，进一步提升冷链物流企业的服务。通过大数据、平台化服务，形成智慧化冷链物流，打通上下游多方需求，提升工作效率，避免产生资源闲置浪费。秦玉鸣建议，应建立更全面的公共*平台，让企业时间了解政策动态等*，建立统一规范标准，便于提高-状况下的食品冷链运输效率。孙汕则认为，各地方应建立一个*、安全的系统，规范冷链物流行业。以上海为例，上海目前存在城市交通的压力，通行权一直受到城市---的*，导致很多冷藏车没有时效性。孙汕建议，应由---，在城市周边围绕配送路径设置几个以城市配送为*功能的城市公共服务转运中心。
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交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊表示，目前---污染治理已深圳到江山物流专线-深圳到江山货运公司进入攻坚期，不仅需要生态环境、交通运输、、财政等*加强协同配合，建立完善的工作机制，形成淘汰工作合力，还需要各地结合实际、因地制宜，尽快明确鼓励政策，丰富完善淘汰政策工具箱。不少物流企业也向*反馈希望得到更多的政策支持。公司自有老旧车辆早在去年上半年就都淘汰了，现在都是国ⅴ和国ⅵ车辆，但的个体车辆处理困难，公司压力比较大。山东某物流企业负责人表示，希望地方能加大扶持和补贴力度，让使用国ⅲ车辆的个体户通过正常渠道顺利淘汰车辆。对此，交通运输部公路科学研究院汽车运输中心主任周炜认为，淘汰工作需要和市场两只手形成合力，一方面通过以奖代补鼓励淘汰老旧车辆。
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