惠州树脂胶泥特点及用途

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五、施工工艺
1、基面：对混凝土基础表面进行，基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等，使表面露新鲜骨料。
2、表面清理：用压水或压风表面沙粒、粉尘。
3、涂刷基液：在好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一薄层底层基液，尽可能做到薄而均匀、不流淌、不漏刷。
4、涂抹环氧砂浆：待基液初凝表面不流动，指触拉丝时，用抹刀涂抹环氧砂浆，涂抹时要边压实边抹光。
5、养护：完工3～14天后即可投入使用。
6、用量：环氧砂浆为1700kg/m3，底层基液为0.5kg/m2。
六、包装、储存与运输
1、包装：20kg/塑料桶，
2、本品应在常温、干燥处储存，储存期12个月。若超过12个月，则应按企业生产标准进行检测，如各项物理力学性能达到标准要 求，则仍可继续使用。
3、本品可满足民航、铁路、公路等运输部门的运输要求环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂 胶泥环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥，环氧树脂胶泥



公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的硅酸盐水泥有---的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥 涵施工技术规范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输 成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔 径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了品质减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压 力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析象。微膨胀采用了品质膨胀剂，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔 道浆体体积不收缩，---降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了品质减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。强度，、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗压强度***60 mpa、抗折强度***12mpa。压浆剂中离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011 的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机，耐腐蚀、耐老化。、无害，对水质及周围环境。



四、压浆料配合比：
1假定每立方米的m50混凝土为2000公斤。
2假定水胶比为0.27，采用法和水泥法计算水泥和压浆料2000/1.27%=1575kg/m的用量。
3水泥与砂浆的比例为90%∶10%，水泥用量为：水＝1575×90%＝1417kg.
4压力浆＝1575×10%＝158k
5耗水量的确定
因为水胶为27%,计算用水量为:1575*27%=425kg
按法计算所得初步配合比为：水泥 压浆料 水 1417 158 425w/c=0.27
五、压浆料水灰比
水泥、砂浆和混凝土混合使用的水和水泥的重量比。水灰比影响混凝土的流变性能、压浆料的凝固结构和硬化后的混凝土密度。因 此，水灰比是决定混凝土在给定组成下的强度、耐久性等一系列物理力学性能的主要参数。对于某一种水泥来说，有一个1合 适的比例，过大或过小会影响强度和其他性能。水灰比是由同一类型的水泥固定的。硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和矿渣水泥0.44 ，火山灰水泥和粉煤灰水泥0.46。



公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆是由品质减水剂、膨胀剂、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配 制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆的性能添加剂”。h-60系列管道压浆由河南省交通科学技术研究院有限 公司、河北启程路桥养护工程有限《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特 点，在对市场有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型性能添加剂，是孔道压浆剂的改良和升级产品。

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