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为减少行车干扰，便利消防，港区道路一般布置成环行系统。在主要装卸区和车辆、机械行驶较多的地区，路面结构多用混凝土和沥青混凝土铺面。港口铁路在港口范围内专为港口货物装卸、转运的铁路线路及设备。一般由港口车站、港区车场、码头线和库场货物线等组成。在作业量不很大、距路网上编组站较近时，港口车站可与之合并；如作业量较小，车流性质较单纯时，港口---线可直接与路网上的编组站或其他车站相连接。港口*线不包括在铁路网的线路之内，而以轨道与铁路网的线路相连接，直接伸入港口码头和库场等的线路。---线可衔接货物站、区段站、或编组站，根据地形条件，也可衔接与中间站或站与站间的线路上。码头铁路线码头上直接为船舶装卸服务的铁路线。
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越来越多的人---无-备将会替代劳动力，失业将成为一个行业必须面对的问题。对此，方玺表示，这是对物流无人化的一个片面理解，不管是智能化还是无人化，都不能完全取代人。尽管当下物流业仍是一个劳动密集型行业，但转向知识密集型与*密集型是必然的趋势。而无人物流并不是指不需要人去*作，只是在一定程度上改变了劳动者的劳动方式。但需要注意的是，劳动方式的改变会影响到一部分劳动者，毕竟新的商业模式需要一个适应过程，这个过程是会产生或强或弱的阵痛，但趋势不容逆转。正如综合运输研究所所长汪鸣所言，物流从业者仍然需要对无-备进行掌控，这样才会发挥无人物流的作用。因为任何---的无人物流*和装备，都是在人的控制下运行的。
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