时间：2021，02，23 02:00:07
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未来这条轻轨线路将与澳门轻轨“无缝对接”；加上已经通车的广深港高铁，港澳两地都将通过广东融入*高铁网。通过基础设施的建设和通策的优化，粤港澳大湾区“人畅其行、货畅其流”，这为粤港澳大湾区参与国际竞争奠定了基础。作为*内贸集装箱枢纽港，广州港的外贸航线总量达到了条，通达*多个*近个港口。广州通过加强与深圳、两地港口的分工合作，大湾区形成了有层次、有分工、有协同的港口综合物流体系。未来，粤港澳大湾区的交通基础设施还在进一步延伸。珠江口的跨江通道正在加密建设，狮子洋通道计划于年开工建设，莲花山通道前期工作也正在加快推进。不久的将来，珠江口将有7条公路大通道。更多的便利通策也在逐步推出，包括可以搭乘大湾区各城市轨道的“一*”正在酝酿当中。
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因此成本下降是推动价格下降，提升产品竞争力的源泉。从行业单*收入角度看，从电商蓬勃发展以来，十年间从年的.8元降至年的.9元，连年下降，年上半年.2元，同比下降1.6%，为近十年终端价格低降幅。行业价格的下降也反过来*的电商的发展。从上市公司角度看，从数据看，单*价格的降幅基本与成本趋势一致，但从单*毛利的角度来观察，呈现了下降的态势，通达系平均单*毛利从年的0.元降至0.元，降幅%。三通达系整体已经构成成本护城河，由此推动---集中前文我们分析快递行业是典型的规模经济行业，并受益于*进步，而过去的竞争是价格不断下降的过程，成本优势就逐步成为---竞争优势，而我们此前告中认为通达系整体已经构成成本优势护城河。
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这轮提升中，通达系较低点提升6.7个百分点，而cr8提升4.5个百分点，通达系的提升---cr8。年更为明显，---增速---行业，1，6月累计增速看申通.2%>;韵达.7%>;圆通.1%>;行业.7%>;顺丰9.2%年6月，cr8达到.7%，较年底提升0.4个百分点；二通一达市占率.6%，较年底及去年同期分别提升2.2及4.2个百分点。进一步，我们把电商快递行业在业务量市场份额的争夺*为几个阶段：阶段一通达系快递上市前，与二三线快递的边界模糊，由于需求---增长和产能投入不足，整体份额持平甚至有所下降。大量二三线快递受益于活跃、需求红利，快速---。阶段二通达系快递上市后。
---集中趋势明显：通达系市占率年后见底回升，年起加速上行：年，中通市占率.8%、韵达市占率.8%、圆通.1%，申通.1%、百世.8%。q1，中通市占率.6%、韵达.7%、圆通.6%、申通.5%、百世%通达系市占率达到.5%，加百世cr5达到了.5%.截止年6月，韵达、圆通、申通份额分别为.3%、.9%及.4%，较年同期分别提升2.0.7及1.8个百分点。将通达系作为一个整体来观察，会发现：，年，cr8从%先降至年的.7%，而后升至年的.2%，通达系整体市占率则由.2%降至年的.3%，而后升至%，两者的趋势相同，而年开始出现集中度提升的拐点，一个重要因素是通达系在年纷纷-*，晚的中通在年月上市。
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