时间：2021，03，05 05:44:00
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中国制造经过近年的发展，已经集全球大、全、长等特征于一身。中国制造业产值---*美国跃居*以后，一直没有失掉名的位置。这决定了各国支柱产业很难从产业链上绕开中国。在「做大」、「做厚」的同时，中国的产业结构也在「做增值」：规模之外，承接高附加值的精密加工。后续我们会拆解中国制造的发展变迁史以---难造的汽车、手机产业为例。中国早已稳坐全球汽车生产国。根据marklines数据，年全球汽车产量约万辆，中国汽车产量占比为.3%。中国也是汽车产业链完整度好、国产化比例高的*之一。我们拥有余万家汽车零部件企业，基本实现了种汽车零部件的全覆盖。另一方面，全球---前位的一级、二级零部件供应商，都已经在中国建厂；
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年全球前5大智能手机厂商，国产手机占了3席，华为手机的出货量和市场份额都已---苹果。这说明中国手机产业链的研发与生产制造能力一直在发展进步。▍之下，中国供应链帮助国外企业复工复产在全球蔓延，多个*与地区受到影响，多国相继陷入停工停产状态。苹果、特斯拉的中国供应链，某种程度上帮它们对冲了*，提高了效率。因为全球，苹果下调了收入预期。苹果组装商富士康也对外*，年q1营收比去年同期下降了%。伴随着中国逐步复产复工，我们也看到一些业绩转好的消息。依据4家苹果与华为共用的供应商的季度的预，立讯精密净利润年q1增长%，%，鹏鼎控股年3月收入增长.4%，歌尔股份年q1净利润增长%，%，蓝思科技预计盈利8.至8.亿去年同期亏损万。
今年，iphone销量同比将下降%。同时，苹果在中国电商渠道上还启动了，以希望以此去库存，拉动销量提升。不过，暂且按下iphone出货不力这点不表，本篇文章还是想揭示苹果在供应链端的命门所在。为什么以苹果的*和规模，为什么以库克之能力，居然会在自己的强项——供应链上遭遇滑铁卢？这次虎嗅pro将---探讨苹果的供应链是如何运作的，并通过其供应链特性，来分析现代工业生产的整体面临的问题所在。从福特主义到丰田生产模式人类进入工业化时代已有好几个世纪，供应链系统发展至今，已经变成一门很---学科。但在世纪开始，工业生产模式出现两次重大变化，而这两种模式均来自汽车业。它们深刻地影响了苹果的供应链管理模式。
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每年会选出全球家供应链管理*的公司，而苹果则连续年蝉联“供应链*”(supplychainmaster)的荣誉。苹果的ceo蒂姆·库克(timcook)，被的美国商业*《福布斯》(forbes)誉为“供应链宗师”(supplychainguru)。然而，之下，恰是如此---的供应链能力，成了苹果的掣肘，甚至让它一度陷入*的供应链。由于苹果的供应链大多分布在大中华地区，但中国受困扰，因而复工进度缓慢，出货量---影响。在3月，纽约的iphone甚至已经开始缺货。剧情在4月陡然反转。摩根大通分析师萨米克·查特吉samikchatterjee在告中称。影响了苹果继续运营其零售店的能力。
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