黄石公路桥梁发电站混凝管道灌浆料货
br-kl预应力管道压降料/压浆剂
管道压浆料是于桥梁后张预应力管道的复合。其主要由校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以 及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
管道压降料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011,其主要特点
*流动性好：出浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
*无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
*膨胀---异
0 膨胀量适宜：0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
*强度：具有很的早期强度和后期强度，7d抗压强度40mpa以上，28d抗压强度60mpa以上；
*抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗离子渗透性能；28d电通量≤2500c(参照astm c1202-97);
压浆料逐步占市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提能---的是保护预应力纲筋不露而遭锈蚀，预应力混凝土结 构；使预应力钢筋混凝土有---的粘结，它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。
4 后张无粘结预应力混凝土的发展和存在的问题 由于无粘结预应力技术简化了施工程序(简化了布置预留管道、穿筋、灌浆等工 序)，加快了施工进度，摩擦系数小，钢筋可以布置成任意曲线，符合受力要求，具有较好的经济性，故从70很快被许多 广泛应用。 无粘结预应力技术经过近几十年的-工程应用及技术探索，与其配的锚夹具及张拉等的不断完善，低松弛 无粘结预应力钢筋生产能力不断，与此同时锻炼与培养了一批科研、设计、施工等方面的技术队伍，这些均为今后无粘结预应 力技术的发展奠定了基础。由于这些年无粘结预应力技术发展较快，应用工程范围又广，但也存在一些不尽人意的问题，这些问题 影响着无粘结预应力技术的进一步推广与应用，如何克服其不利因素，合理地解决这些问题，是推广与应用无粘结预应力技术的关 键所在。
2。其原因在于，当有粘结构件承受荷载时，任一截面处束中应变的变化都是与其周围混凝土的变化(应变)相等的，所以有粘结束 的应力发生在弯矩的截面内。而无粘结构件承受荷载后，由于无粘结束可发生纵向相对滑移，整个束中的应变(亦即应力)是一样 的，其应变的改变等于沿束长周围混凝土应变变化的平均值。这样，当构件的弯曲破坏受压截面混凝土达到应变时，无粘结束中 的应变将比有粘结束的应变小。所以，无粘结束中的拉应力低于弯矩截面破坏时有粘结束的拉应力。实验表明一般要低10％一30％ 。 国曾采用跨中一点和三分点两种加载方式，以无粘结筋的有效预应力、配筋指标和梁的跨比为三个主要参数做了数根无粘 结预应力梁的试验，比较这些无粘结梁的裂缝性质和破坏形态与有粘结梁的是不一样的。对配筋率较低的梁，只出一条或少数几 条裂缝，且均发生在弯短截面附近。随着荷载的增长，这条裂缝的宽度与度都迅速扩展，并常于裂缝的顶部开叉，荷载不多 梁发生脆性破坏。破坏机构类似于一个低矢的三铰拱而不像梁，混凝土的变形几乎部集中在裂缝断面。
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