珠海h60预应力孔道压浆料货
双组分调配成压浆料。工厂预拌压浆料是目前使用效果的方式，但成本费用较，国内应用较少[1-3]。国内过去采用多的是 场组分调配，这种方式的弊端是需要添加的多种加剂之间以及加剂和胶凝之间的适应性问题，配制出的浆体流动性基本 能够达标，但存在水胶比较，场加剂计量不准确的问题，易造成浆体流动性不稳定和泌水问题。针对这一状，采用--- 加剂复手段研制出了预应力孔道压浆剂，该压浆剂在工厂预拌成加剂包，场采用压浆剂与水泥双组分配料制成压浆料，较 场组分调配均匀稳定，有利于提压浆料的品质并降低成本。为探明采用压浆剂配制的压浆料的使用性能影响因素，研究 了搅拌参数搅拌速率和搅拌时间、水泥品种、水胶比及矿物掺合料种类对压浆料的
后张法预应力箱梁预制和预应力束张拉过程中需要注意的问题
1、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。锚具除检查观、精度及出厂证明书，对锚具的 强度包括疲劳强度、锚固能力应进行抽检。
2 、所有预应力钢绞线及钢筋不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位-以剔除，不准使用。钢绞线和钢筋使用前应作除锈 。
3 、所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控。通过试验测定e值，校正设计引伸量，要求实测引伸量与设计引伸量两者误差满 足施工规范要求。实测引伸量要扣除非弹性变形引起的部引伸量。
4、 预应力张拉前先用初应力0.1～0.2σk张拉一次，再开始测引伸量。张拉程序为：0***初应力***103%设计锚下控制张拉应力 持荷3min，锚固。
5、为---预应力，要求对拉管工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：
1 管道安装应检查管道及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、和除去两端毛刺后使用。
2 孔道定位必须准确---，严禁波纹管上浮。直线段平均0.8m，弯道部分每0.5m设置定位钢筋一道，每道定位钢筋包括支承钢 筋及定位在支承钢筋上的u型环，支承钢筋与箱梁钢筋骨架连接，定位后管道轴线偏差不大于5mm。
3预应力束平弯段必须设置防崩钢筋，防崩钢筋弯弧内侧必须与管道贴紧，并用铁丝绑 扎牢固，防崩钢筋本身与主梁内钢筋可 靠连接。
4管道与喇叭口连接处管道轴线必须垂直于锚垫板。管道压浆必须密实，水泥浆等级不低于0。
5预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，包封的钢丝网应与结构钢筋---连接，施工时要---注意。
6、预应力粗钢筋管道下端应封严，防止漏浆；上端应封闭，防止水和杂物进入管道。压浆管内可穿钢芯，待混凝土浇筑后拔出， 以压浆孔通畅，并须吹孔。
7、当钢筋和预应力管道或其他主要构件在空间位置上发生干扰时，可适当调整钢筋的位置，以钢束管道或其它主要构件位置 的准确。钢束锚固处的钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后及时恢复原状。施工中如发生钢筋空间位 置冲突，可适当调整其布置，但应---钢筋的净保护层厚度。
8、如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当调整分布钢筋或其间距。预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定 ，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应管道位置不变而只是适当挪动钢筋 位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
9、箱梁混凝土达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的 负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为设计值。
10、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，并采取有效的措施来防止浇筑主梁混凝土时扁波纹管发生变形而影 响后期的顶板束张拉。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。
11、预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜---截断该钢筋。
12、施工时应---锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区。
孔道压浆是桥梁施工中的一个重要环节,预应力孔道压浆施工直接影响到桥梁施工.鉴于此,结合工程实例,在简述孔道压浆 的概念和作用的基础上从事前预防、事中控制以及事后三个方面重点阐述了预应力箱梁孔道压浆控制要点,并介绍了孔道 压浆密实度检测及判定方法
大约到70年初，塑料护工艺得到重大改进，采用挤出涂塑工艺无粘结筋取得成功，并于1972年获得美国。至此， 这种无粘结筋才开始在设计与施工中得到大量应用。由于无粘结筋可像钢筋-样铺设并可受力要求铺成多跨曲线形状，特 别适用于 需复杂的连续曲线配筋的大跨度楼盖和梁，且施工方便，无需预留孔道，非常经济合理。
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