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那么哪些建筑物需要进行加固补强呢？以下七类建筑需要进行补强加固
1、原有的建筑物使用功能改变，这类建筑均是按照当时的抗震规范设计和建造，有些已经不能满足目前的规范要求，即使可以满 足行规范要求，但是因为使用功能的改变，抗震能力达不到新的使用功能，部分结构构件需要建筑加固补强。
2、原有的建筑物在楼顶加层、室内夹层或者地下室等来扩大实际使用面积，满足使用需求，这类改建施工难度大且技术要求 ，改建前不仅需要对上部主体结构、地基基础进行的荷载变化及结构体系进行分析论证，同时施工时也要---建筑加固施工队伍 编制详细施工方案并做到施工情况的动态监控---施工的保障。
3、建筑物内原有的部件妨碍使用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，需要建筑加固补强。
4、建筑物内新增机电、电梯、扶梯等，基础为止荷载，需要建筑加固补强。
5、电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需要建筑加固补强。
6、在建工程由于设计变更或施工错误，局部位置的拆除改造等均需要建筑加固补强。
7、原有建筑物超期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要建筑加固补强。
水胶比对压浆料浆体性能的影响：一般压浆料对用水量的敏感度相当，水胶比的影响压浆料浆的塑性稳定性， 水胶比越，流 动度越大，但也越容易出泌水
预应力混凝土结构凭借其---的技术经济优势，在大跨度桥梁以及重荷载结构等工程中得到广泛的应用。
在预应力混凝土结构体系中，孔道压浆主要起到三个方面的作用:
1)保护预应力钢筋不露锈蚀;
2)预应力钢筋和混凝土构件之间应力的有效传递;
3)预应力混凝土结构在反复荷载作用下，由于应力变化对锚具造成的疲劳破坏，提结构的---度和耐久性。因此，孔道压浆 是---预应力结构工程 然而，桥梁结构中由于灌浆不密实导致预应力筋锈蚀的情况频繁发生，使得美国曾一度禁止后张预应 力结构的应用。为提孔道压浆的饱满度和密实度，瑞士vsl公司于1986年提出真空辅助压浆工艺
2011年8月1日，我国交通运输部发布实施jtg/t f50-2011公路桥涵施工技术规范，其中针对预应力孔道压浆料，提出了较的性能 指标要求 vsl公司和jtg/t f50-2011公路桥涵施工技术规范均提出配合比设计对压浆
博瑞双杰压浆剂料具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度、气囊沫层薄直径小、强度、防锈阻 锈、低碱无、粘接度、的优良性能。不含氧化物、化物、，由性能塑化剂、表面活性剂、剂、迁移型阻锈剂 、纳米级矿物稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料
预应力孔道压浆的目的：防止钢绞线锈蚀，---钢绞线与混凝土有效粘结以实整体应力效果。梁体 的承载能力和减轻锚固 体系的负荷
通过近几年的调查和调查资料证明，我国于８ｏ年中期至９０年中期兴建的一批预应力混凝土梁桥．压浆不实是一个普遍存在 的象，个别桥梁该问题还十分---．通过对破坏的预制梁的孔道部位进行破损检查发大多数预制梁的预应力孔道存在空洞、预 应力筋锈蚀象。因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的通病进行分析是很有实意义的
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