惠州桥梁管道压浆料厂家---
预应力结构管道压浆是为了防止管道中的预应力钢材腐蚀，起保护作用，使张拉与构件混凝土之间连接为一个整体，预应力管 道压浆是预制混凝土梁比较关键的一道工序，压浆的直接影响桥梁的和使用寿命。通过对以往预应力管道压浆的检查 ，发存在压浆不饱满、压浆强度不足、压浆管道冻胀等通病。文章在此分析了预应力结构管道压浆通病，提出了预防措施
孔道压浆料施工，压浆记实仪技术指标，具有测定和记实压力和流量的装置。制浆原必需采用自动计量的出产方式，制浆 、压浆施工，其技术机能应符合施工技术指标要求。压浆料或压浆剂中离子含量不应超过胶凝总量的0.06%。计量 用具均应经-计量检定合格，且在有效期内使用。
水泥能够达到相应的强度尺度，但是水泥轻易下沉，影响活动度，间能---地粘结;而且水泥加水比较多，轻易造成泌水率过大， 预应力筋更轻易氧化侵蚀，直接影响桥梁的使用寿命。真空泵技术指标，真空泵应能达到0.10mpa的负压力。
施工。压浆料、压浆剂等应有制造商提供的出厂检修并应按有关检修项目、批次划定，严格实施进场检修，压浆中不 应含有碱(总碱量不应超过0.75%)膨胀剂。
使用孔道压浆料产品可以完解决水泥无法达到的效果。施工出产孔道压浆浆液，应行试验室试配***出产配合比验证***工艺验证的 三阶段确认方法，验证其施工机能与，方可正式投入出产。
孔道压浆料与水泥的区别。压浆剂各项机能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。压浆记实仪技术指标，具有测定和 记实压力和流量的装置。浆液机能。浆叶的形应与转速相匹配，并能满足在划定的时间内搅拌平均的要求。。压浆料或压浆 剂中离子含量不应超过胶凝总量的0.06%。
1 负弯矩区孔道压浆不实的原因 预应力混凝土连续箱梁在体系转换施工过程中，负弯矩孔道压浆容易存在不饱满或局部空洞的 象，
主要有以下原因：有些施工人员甚至对负弯矩区预应力的作用不清楚,认为其仅仅只起联结作用，张拉与压浆操作者主要为民工 ，对负弯矩的作用也不清楚，因而放松了对压浆的密实要求，施工中常出民工在压不过浆的情况下堵塞两端孔道的象，对负弯 矩预应力的作用不了解是主要原因；压浆工艺问题，出浆口没有止浆开关，在压浆过程中没有持压阶段，导致了不密实象的存 在；
预制梁段尺寸不准确，预制段和浇段的扁波纹管连接成折线状(有水平方向折线和竖直方向折线二种)，波纹管处钢筋又较密， 容易使压浆堵塞；
波纹管在混凝土浇筑和箱梁安装过程中发生变形，湿接头浇注前没有对变形的波纹管进行有效的调整，使压浆管道的有效空间减 小在压浆过程中，水泥浆的配制没有按设计准确地掺配膨胀剂。
2 负弯矩区孔道压浆不密实的形式 整条孔道或半条孔道为空洞；靠近压浆口1～2m处是密实的,而其余部分为空洞；整条孔道下 部是密实的,而上部存在不密实空隙。
3 负弯矩区孔道压浆不密实的危害 先简支后连续箱梁在体系转换后，浇湿接头处承受着的负弯矩和的剪力，是连续箱梁的关 键部位。负弯矩区的预应力直接关系到桥梁的和使用寿命，桥面铺装的开裂也与其有很大的关系。孔道压浆是预应力实施 有效作用的措施之一(起着防止钢绞线锈蚀、传递应力、约束钢绞线滑动、减少预应力松弛等作用)，-以度重视。 据报载， 英国的ynys-gwas桥梁于1985年12月4日突然倒塌，经过英国运输与道路研究实验
室(trrl)对倒塌的桥梁进行研究，发桥梁倒塌是由于预应力灌浆不密实，使预应力筋锈蚀所致。我国80%的预应力桥梁存在着混 凝土开裂象，怀疑与灌浆不密实有关。
4 负弯矩区孔道压浆不密实的预防 目前预应力混凝土灌浆技术只有两种
:原始压浆法；
真空吸浆法,前种方法通过大量的事实证明难以孔道内水泥浆的密实性,而后种方法是目前灌浆密实性的方案。
真空吸浆法采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，再在另一端以压力将水泥浆压入孔道，提了压浆饱满度，减少了气泡的影响， 因此在负弯矩区压浆应尽可能使用真空吸浆法。 因条件只能使用原始压浆法时，压浆前应对孔道进行冲洗，因为通过冲洗可以发 某些孔道的堵塞，从而进行开窗疏通。 出浆口应设有止浆开关，出浆端压浆密实。在压浆过程中应有持压阶段，在止浆 开关关闭后才能关闭压浆泵。 箱梁负弯矩区的张拉锚具均安装在预制段内，加大这部分箱梁顶板的厚度，使之能安装尺寸大的波 纹管和扁锚。 预制梁段尺寸的准确，使预制段和浇段的波纹管连接顺畅，避免因波纹管连接成折线状(有水平方向折线和 竖直方向折线二种)而压浆困难。如确已发生了较大的尺寸误差，在安装时也要优先波纹管连接顺畅。---接头处波纹管 连接紧密，波纹管与波纹管及波纹管与锚下垫板的连接应用防水胶带封闭，避免混凝土进入波纹管堵塞孔道
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