清远老标公路铁路孔道压浆料厂家
在管道压浆施工前应该---行压浆料的试配，施工经验试配出不同比例的浆体(水胶比不超过0.33)，并试块。28天后，进 行抗折、抗压试验。选出符合要求的合适的配合比作为施工用配合比。其浆体性能指标如下:检验项目:凝结时间h:初凝，指标: ***4;凝结时间h:终凝，指标:≤24。检验项目:流动度s:出机流动度，指标:18±4;流动度s∶30min流动度，指标:≤30。检验项目: 泌水率%:24h自由泌水率，指标:0;泌水率%:3h毛细泌水率，指标:≤0.1。检验项目:压力泌水率%:0.22mpa(当孔道垂直度≤1.8m 时)，指标:≤3.5;压力泌水率%:0.36mpa(当孔道垂直度＞1.8m时)，指标:≤3.5。检验项目:充盈度，指标:合格。检验项目:7d强 度mpa:抗折，指标:***6.5;d强度mpa:抗压，指标:***35。检验项目:28d强度mpa:抗折，指标:***10;28d强度mpa:抗压，指标:***50。 检验项目:24h自由膨胀率%，指标:0～3。检验项目:对钢筋的锈蚀作用，指标:无锈蚀。检验项目:含气量%，指标:1～3。为了不影 响后续施工，工程的稳步推进，在146#墩n0块开始施工---个多月开始了浆体配合比的试验。按照配合比配制出的浆体，不 但强度要达到设计要求，各方面性能也要程度的满足施工要求。浆体的各方面性能对压浆的影响更直接。浆体的稳定性好、泌 水率小不会出离析分层，也不会腐蚀预应力筋，稳定性不好、泌水率会体积不稳定，容易离析;流动性好、流动损失慢、 凝结时间适那么压浆时不容易堵管，压浆顺畅，管道内浆体可以饱满，节省施工时间;含气量小，可以使管内浆体易饱和，浆体 硬化后气泡类空隙少，浆体较密实，与预应力筋粘结性好，预应力筋暴露空气中的体积小，不宜腐蚀;适中的微膨胀率，会使浆 体和管道、预应力筋结合密实，加固预应力筋，预应力传递更有效，桥梁结构的耐久性及使用性。本工程中使用的水泥和 压浆剂按施工配合比拌合成的浆体稳定性较好，适配强度达到58.2mpa，实测流动度打到20s，水胶比0.32，初凝、终凝时间适中， 硬化浆体性能经过检测符合要求，通过实际施工检测浆体各方面性能较为---。
郑州市污水厂进厂污水干管顶管工艺的设计过程，概括了采用土压平衡法机械顶管新技术敷设---口径污水管道为了弥补传统 压浆料的缺点，在以硅酸盐水泥为主要胶凝的基础上，通过单因素试验对水胶比、胶砂比及掺加硫铝 酸盐水泥进行系统研究 ，成功配制出具有流态及---早期强度的有砂型孔道压浆料。试验结果表明：随着水胶比的增大，压浆料的初始截锥流动度与 30min截锥流动度均有变快的趋势，水胶比为0.3、胶砂比在1.0耀2.5时，硫铝酸盐水泥掺量为8%左右时浆体流动性
在预应力箱梁施工中，预应力孔道压浆是一道关键工序，它关系到预应力箱梁能否具有足够的耐久性和相应的 ，使预应 力箱梁达到设计要求，因此，预应力箱梁孔道压浆的施工---
对孔道压浆抗折强度进行了研究，通过对水泥品种、矿物掺合料以及适当的稳定剂对的强度影响，得出压浆的强度优 化水平
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行场配制。 场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得超过3%，泌水应 在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低于 50mpa。场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种加剂兼容性、水泥与减水剂适应性差等问题；
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