惠州公路铁路轨道压浆料博瑞双杰
随着经济与科技的速发展，我国的道路交通事业发展也比较快，在桥梁建筑中无支架施工技术得到较大的应用，这种技术施工方 便简，而且具有较好的适应能力，中间中转次数比较少，已经成为连续箱梁桥的主要施工方法之一，能够有效保障工程进度、
博瑞双杰压浆剂料具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度、气囊沫层薄直径小、强度、防锈阻 锈、低碱无、粘接度、的优良性能。不含氧化物、化物、，由性能塑化剂、表面活性剂、剂、迁移型阻锈剂 、纳米级矿物稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料
孔道压浆剂(压浆料是一种粉状的添加剂，当以一定的比例占水泥掺量10%添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补 偿性的，触变性的注浆液。该添加剂也有减水性、防腐性、膨胀性、阻锈性等的效果，使水与水泥之比控制在0.30左右，灌浆后获 得很的强度。
一、博瑞双杰孔道压浆料的产品简介：
铁路客运梁孔道压浆剂(压浆料是以无机性能功能为主，与有机分子功能复合而成的新型加剂。产品具有减水、 、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或中，不仅能在较低的水胶比前提下---提压浆料的流动性，而且能够有 效解决水泥、这类多项、多组分、---降低泌水象。同时，本品含有早期膨胀塑形收缩或在不同时期产生的收缩。
二、博瑞双杰孔道压浆料的产品特点：
产品流动性好，强度，不泌水，不离析，不分层；微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与粘结牢固；具有充盈性，压浆施工， 管道压浆紧密无孔隙；耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固；力学性能，抗折、抗压强度均大幅度于标准；离子含量 小于0.1%，含量小于1%；使用方便，压浆剂8~12% 掺入拌制成微膨胀压浆即可使用。
三、博瑞双杰孔道压浆料的适用范围：
孔道压浆剂(压浆料适用于各种孔道灌浆的施工，可入水泥浆、水泥砂浆和水泥灌浆，---公路、桥梁、核电站等大型 工程的后张有粘结预应力孔道灌浆的施工。执行标准jc/t986-2005《水泥基灌浆
后张法预应力，即先预制梁体，待梁体达到设计强度后，对预应力筋进行张拉，借助锚具的作用，将预应力筋锚固在梁体上，利用 预应力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给梁体，使梁体内部建立起永存内力即压实力。后张法预应力梁孔道压浆密实与否，直 接关系到预应力梁永存内力的稳定性和耐久性。据资料介绍，从地震垮塌的后张法预应力桥梁构件上截取若干断面测试，发后张 法预应力梁因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、截面锐减、断丝及内力损失是桥梁垮塌的主要原因。由此看来，后张法预应 力梁孔道压浆是否密实，是后张法预应力梁控制的关键因素 1 后张法预应力梁孔道压浆的主要作用 1.1 排除孔道内 的水分和气体。 1.2 保护预应力筋不锈蚀。 1.3 梁体内的密实度。 后张法预应力梁的预留孔道，穿入预应力筋锚固后，仍 有1/2～1/3的空隙，压浆后水泥浆与梁体形成一个密实的整体
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