湛江公路铁路孔道压浆料厂家---
支架的竖向弹性压缩与支架结构、度、有着密切的关系，一般情况下在支架的中可以简化荷载，在简化荷载的作用下利 用弹性压缩实施支架计算，这样我们能够提支架竖向弹性压缩性，提支架稳定性。
二次灌浆后无收缩。粘结强度，与圆钢握裹力不低于6mpa。4.可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室施工。5.耐久性强：本 品属无机胶结，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸 泡30天后强度明显。强无收缩灌浆料产品用途1.适用于机器底座、地脚螺栓等基础灌浆。2.建筑物的梁、板、柱、基础、地 坪和道路的补强、修、加固。3.可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。4.地铁、、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。5.以及 钢结构钢轨、钢架、钢柱等与基础固定连接的二次灌浆。强无收缩灌浆料参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算 实际使用。
超出保质期经配制浆液检验合格后方可使用。后张法预应力孔道压浆浆液性能要求项目性能要求检验方法水胶比% 0.26~0.28水泥标准稠度用水量、凝结时间、gb/t1346凝结时间h初凝***5终凝≤24流动度s25℃初始流动度 10~17jtg/tf50-2011附?。公路桥梁预应力孔道压浆料要求建议配比压浆剂：水泥=90。水：压浆料压浆剂+水泥=性能要求 采用压浆剂配制的压浆混合料浆液性能的要求详见表1。各种的称量均以计应到±1%；浆液的性能应满足表1的要求后 方可用于正式压浆。b.水泥应采用性能、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱硅酸盐水泥。水泥的性能要求应符合公路桥 涵施工规范jtg/tf50-2011的规。
一般压浆料对用水量的敏感度相当，水胶比的增大 会影响压浆料浆的塑性稳定性， 水胶比越，流动度越大，但也越容易出 泌水。表4和表5分别为采用本研究的压浆剂配制的压浆料在不同水胶比下压浆料浆体的工作性能、力学性能和耐久性能试验结果。 其中，水泥采用华新堡垒牌p·o42.5级水泥
3加剂
宜采用具有低含水量、流动性好、渗出及膨胀性等特性的加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。加剂 的用量应通过试验确定。
12.11.3水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30mpa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。水 泥浆的技术条件应符合下列规定：
1水灰比宜为0.40～0.45，掺人适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2水泥浆的泌水率不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新部被浆吸回。
3通过试验后，水泥浆中可掺人适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。泌水率和膨胀率的试验方法见附录g-10。
4水泥浆稠度宜控制在14～18s之间
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