鄂州桥梁预应---浆料货
预应力桥梁从施工程序上大致可分为路基，搭设支架、支座，支架预拱度设置，安装模板，支架预压，安装钢筋、波纹管 、钢绞线，混凝土施工，预应力张拉，孔道压浆,封锚,拆除、支架模板这样一个施工步骤
地基、搭设支架支座和支架预拱度设置：通常地基范围包括即将从事施工的桥跨与桥宽的整体范围。在地基上先要 将施工桥梁占地的范围进行 __平整、并---达规定数据标准。然后回填地面程距箱梁底程达要求度,回填桥墩标各达相应 规定值，---支架在施工中保持牢固。地基回填后,开挖好排水通道。支架多采用四体品字形双层结构排列,底部垫上水平方石木 并与地面之间铺石屑找平，支架之间用钢管将门架纵横交叉连结起来,内部与侧均用钢管作成剪刀撑,同时要用钢丝绳对称斜拉加 以固定,并在箱梁的肋板、横隔板处加密支架,而在悬臂板处可适当减少一些。在上托顶架铺设完方木后,进一步调整搭设支架度, 利用上托调整预拱度，随后在墩柱及台身上用经纬仪准确测出支座中心点位置,按设计图要求安装支座。按照预拱度计算公 式:f=f1+f2,梁的跨中位置设,按抛物线形式进行分配,算出各点的预拱度值以后,通过支架上的可调丝杆顶托或底座对底模进行进一 步细致调整
预应力张拉是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受 到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。 一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。在工程 结构构件承受荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力,提构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出的时间,构件的耐 久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显受 拉模块的弹性强度，使原本的抗性---。
预应力筋张拉顺序应对称张拉;当两端同时张拉时，二端不得同时放松，先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。两端 张拉力应一致，二端伸长值相加后应符合设计规定要求。当张拉长束因千斤顶张拉活塞行程不足需多次张拉时，应分级张拉，中间 各级临时锚固后，重新安装千斤顶,并重新读表和量测伸长值后再继续张拉，避免伸长值量测累积误差。预应力张拉时应均匀缓慢 升油压，逐步张拉至控制应力。预应力张拉程序为:0***20%σcon(读伸长值l2并作记录)***σcon(量测伸长值l3并作记录)***卸荷 至零。
在桥梁孔道压浆无损检测中，时常发生的结果误判拖延了工程进度，为准确评价孔道施工带来不 利影响．针对这种情况 ，介绍了弹性波检测原理及评价指标，运用误差分析理论从系统、随机、粗大以及误差传递等方面进行分析，得出导致误差产生及 扩大的因素主要为方法误差，提出应用误差修正值方法消减误差；工程实测分析表明，经过误差的评价结果能---的反应压浆
由于无粘结筋可像钢筋-样铺设并可受力要求铺成多跨曲线形状，---适用于 需复杂的连续曲线配筋的大跨度楼盖和梁， 且施工方便，无需预留孔道，非常经济合理。近 20多年来，已为许多所采用，国许多结构设计规范对无粘结预应力混凝土 的设计与应用都有具体规定。据美国目前已有上亿平方米以上的房屋结构采用此方法，并以年1000万平方米的速度增长，新建的大 跨度混凝土平板结构几乎部采用无粘结预应力平板。
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