汕头桥用管道预应---浆料博瑞双杰
预应力孔道压浆工艺
1、 孔道压浆剂 孔道压浆剂是由减水剂、微膨胀、矿物掺合料等多种干拌而成的混合料，在施工场按一定比例与水泥、水 混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。
2、 孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆干拌而成的压浆，在施工场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应 力孔道的压浆。 3、 速制浆实验机 速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂压浆料与水混合并制 成压浆浆液的实验。
4、 沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。
5、 竖向膨胀率 采用百分表检测规定提及的容器内浆液的竖向膨胀量。 6、 压力充盈度实验 在室内采用小型透明管道、在压 力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的实验方法。
7、 抗分离实验 在室采用5m透明管道具有仿真孔道的压浆，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。
8、 压浆记录仪 测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置、 9、 屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使 孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔道内施加压力的措施。
孔道压浆
为孔道压浆密实，本工程采取二次压浆工艺。
(1)压浆前使用压水冲洗管道，并用不含油的压风将孔道内吹干。
(2)压浆前对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。
(3)本工程采用预应力孔道压浆料，水胶比0.28，采用速搅拌机进行搅拌(转速不低于1000转/min)，拌合时间不低于8分钟， 浆体各项指标应符合以下规定:拌合后3h泌水率不大于2%、终不大于3%，24h内浆体将所泌水部吸干、稠度控制14s-18s(为 孔道密实，实际控制在20-23s)。
(4)压浆采用活塞式压浆泵进行，压浆前所拌制浆体必须满足一个孔道的用浆量，---压浆连续完成。压浆从低一端向一端进行 ，压浆控制压力为0.5-0.7mpa，出浆口流出饱满浓浆后封闭出浆口阀门，保持不低于0.5mpa压力下稳压不少于5min后关闭进浆口阀 门，进行下一孔道压浆。
(5)间隔30-45min后进行二次补压，---孔内浆体密实。
⑹压浆完成后浆体强度达到80%前严禁震动或扰动梁体。
⑺浆体强度达到80%后采用无齿锯切除工作段钢绞线，锚具预留长度3-125px。
⑻箱梁预应力孔道压浆时按每片梁留置不少于3组标准养护试件，用以检测浆体强度。
封锚
端梁封锚应在吊装前完成。封锚时，必须采用定型钢模板支设，并加强混凝土振捣。封锚时，严格控制梁板长度。端梁伸缩缝预埋 钢筋位置、度、角度要符合设计要求，伸缩缝与预埋钢筋---连接;模板支设牢固、不变形、不跑模;否则，必须返工。
注意事项
⑴锚具夹片必须室内存放，并采取防潮防锈措施，防止夹片锈蚀造成滑丝。
⑵夹片安装时检查锚环夹片孔内应洁净无杂物，同时夹片无锈蚀，严禁夹片被土、砂污染。
⑶开始张拉时(张拉至张拉力15%前)，观察锚环应与锚垫板密贴，发问题及时调整。
⑷张拉完成及时对伸长量进行校核，超出±6%暂停张拉，查明原因并调整后方可重新施工。
⑸出以下一种情况即应对千斤顶及配重新标定:
a.使用超过半年;
b.张拉超过200次;
c.预应力张拉配出反常象;
d.千斤顶出检修后。
⑹张拉作业期间，梁体两端设置不小于4mm钢板做防护围挡，同时严禁梁端(尤其对应钢束面)站人，防止发生事故。
公路桥梁预应力孔道压浆料简称：公路孔道压浆料是以水泥与多种有机和无机复合而成的压浆。在施工场按一定比 例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，预应力筋与混凝土之 间的粘结力，使预应力有效传递。 广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等 域。执行标准《jtg/tf50－2011》
国内对无粘结预应力板柱体系的性能进行了试验研究。当无粘结部分预应力板采用一向集中带状布筋，另一向均匀布筋的配筋方 案时，它在使用荷载下处于弹性工作阶段，结构性能---，卸荷后挠度几乎可以完恢复；在达到荷载前，板顶中柱轴线处混凝土 裂缝贯通，钢筋达到流限，板底裂缝较多，宽度较小，板的跨中挠度较大，有---的延性性能，并有比设计承载能力。
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