恩施州新标准压浆料厂家
公路桥梁预应力孔道压浆料简称：公路孔道压浆料是以水泥与多种有机和无机复合而成的压浆。在施工场按一定比 例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，预应力筋与混凝土之 间的粘结力，使预应力有效传递。 广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等 域。执行标准《jtg/tf50－2011》
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行场配制。 场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得超过3%，泌水应 在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低于 50mpa。场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种加剂兼容性、水泥与减水剂适应性差等问题；
3 锚具---性问题 无粘结预应力结构对锚具要求很，一旦锚具失效将危及构件和整个结构．预应力筋锚具组装件，除必须满足 静载锚固性能，尚须满足循环次数为200万次的疲劳性能和50次低周反复荷载的抗震性能试验。这些要求对锚具来说是比较严格 的。经历次地震震害调查，无一处发失锚或损坏的象，只要按要求进行严格检验，控制锚具，无粘结预应力技术用于大跨 度结构、框架粱结构等大型建筑物中，从技术上来讲是---的。
3观察出浆管的出浆情况，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止，关闭出浆孔后应保 持不小于0.5mpa且不少于3分钟稳压期。 4在补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由的从出口流出，再次泵浆，直至出口有匀质浆 体流出，0.5mpa的压力保压5分钟，重复1-2次。 5压浆时每个工作班应留取不小于3组的标准养护试件，标准养护28天，并检查 其抗压强度和抗折强度作为压浆评定的依据。 5、清洗 清洗压浆泵、搅拌机、阀门、筛网、各种管道及沾有灰浆的工具。压 浆泵回压至零。拆卸接管道、阀门及附件；清洗干净所有沾上水泥浆的劥；压浆后气温情况，在浆体初凝时卸下进浆管和排 浆管气管，冲洗干净。 6、封端 为提结构的耐久性，张拉完成后应对张拉锚具部位进行封端，封端前以新将混凝土结合面 进行凿毛并对锚具进行防水，并按照设计要求设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩的螺栓，封端钢筋与 之绑扎形成钢筋骨架，安装模板后浇筑与梁体同标号的混凝土。
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