鄂州性能预应力管道压浆料批发
博瑞双杰孔道压浆剂的简介：
博瑞双杰孔道压浆剂是以无机功能为主，与有机分子功能复合而成的新型加剂。产品具有减水、、保塑、微 膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下---提压浆料的流动性，而且能够有效解决水 泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系流动性与抗离析性之间的矛盾，---降低泌水象。同时，产品的掺入还能引 起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩
由于无粘结筋可像钢筋-样铺设并可受力要求铺成多跨曲线形状，---适用于 需复杂的连续曲线配筋的大跨度楼盖和梁， 且施工方便，无需预留孔道，非常经济合理。近 20多年来，已为许多所采用，国许多结构设计规范对无粘结预应力混凝土 的设计与应用都有具体规定。据美国目前已有上亿平方米以上的房屋结构采用此方法，并以年1000万平方米的速度增长，新建的大 跨度混凝土平板结构几乎部采用无粘结预应力平板。
场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下问题：1 浆体稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；2新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好 ，连云港压浆料，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，公路压浆料，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；3 硬化后浆体不密实，压浆料，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，点浆体起 粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及使用。
1 负弯矩区孔道压浆不实的原因 预应力混凝土连续箱梁在体系转换施工过程中，负弯矩孔道压浆容易存在不饱满或局部空洞的 象，
主要有以下原因：有些施工人员甚至对负弯矩区预应力的作用不清楚,认为其仅仅只起联结作用，张拉与压浆操作者主要为民工 ，对负弯矩的作用也不清楚，因而放松了对压浆的密实要求，施工中常出民工在压不过浆的情况下堵塞两端孔道的象，对负弯 矩预应力的作用不了解是主要原因；压浆工艺问题，出浆口没有止浆开关，在压浆过程中没有持压阶段，导致了不密实象的存 在；
预制梁段尺寸不准确，预制段和浇段的扁波纹管连接成折线状(有水平方向折线和竖直方向折线二种)，波纹管处钢筋又较密， 容易使压浆堵塞；
波纹管在混凝土浇筑和箱梁安装过程中发生变形，湿接头浇注前没有对变形的波纹管进行有效的调整，使压浆管道的有效空间减 小在压浆过程中，水泥浆的配制没有按设计准确地掺配膨胀剂。
2 负弯矩区孔道压浆不密实的形式 整条孔道或半条孔道为空洞；靠近压浆口1～2m处是密实的,而其余部分为空洞；整条孔道下 部是密实的,而上部存在不密实空隙。
3 负弯矩区孔道压浆不密实的危害 先简支后连续箱梁在体系转换后，浇湿接头处承受着的负弯矩和的剪力，是连续箱梁的关 键部位。负弯矩区的预应力直接关系到桥梁的和使用寿命，桥面铺装的开裂也与其有很大的关系。孔道压浆是预应力实施 有效作用的措施之一(起着防止钢绞线锈蚀、传递应力、约束钢绞线滑动、减少预应力松弛等作用)，-以度重视。 据报载， 英国的ynys-gwas桥梁于1985年12月4日突然倒塌，经过英国运输与道路研究实验
室(trrl)对倒塌的桥梁进行研究，发桥梁倒塌是由于预应力灌浆不密实，使预应力筋锈蚀所致。我国80%的预应力桥梁存在着混 凝土开裂象，怀疑与灌浆不密实有关。
4 负弯矩区孔道压浆不密实的预防 目前预应力混凝土灌浆技术只有两种
:原始压浆法；
真空吸浆法,前种方法通过大量的事实证明难以孔道内水泥浆的密实性,而后种方法是目前灌浆密实性的方案。
真空吸浆法采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，再在另一端以压力将水泥浆压入孔道，提了压浆饱满度，减少了气泡的影响， 因此在负弯矩区压浆应尽可能使用真空吸浆法。 因条件只能使用原始压浆法时，压浆前应对孔道进行冲洗，因为通过冲洗可以发 某些孔道的堵塞，从而进行开窗疏通。 出浆口应设有止浆开关，出浆端压浆密实。在压浆过程中应有持压阶段，在止浆 开关关闭后才能关闭压浆泵。 箱梁负弯矩区的张拉锚具均安装在预制段内，加大这部分箱梁顶板的厚度，使之能安装尺寸大的波 纹管和扁锚。 预制梁段尺寸的准确，使预制段和浇段的波纹管连接顺畅，避免因波纹管连接成折线状(有水平方向折线和 竖直方向折线二种)而压浆困难。如确已发生了较大的尺寸误差，在安装时也要优先波纹管连接顺畅。---接头处波纹管 连接紧密，波纹管与波纹管及波纹管与锚下垫板的连接应用防水胶带封闭，避免混凝土进入波纹管堵塞孔道
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