咸宁铁路标准压浆料厂家电话
城市桥梁预应力混凝土孔道压浆都有哪些规定
1.预应力钢筋张拉后，应立即开展孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜压浆料。压浆 料的强度应合乎设计规定，设计无规定时不可小于30mpa
博瑞双杰新技术有限公司主营：强无收缩灌浆料，粘钢胶、植筋胶、灌注胶、碳布胶、灌缝胶、聚合物防水砂浆、粘结砂浆 、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、环氧界面剂、锚固料、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔 性嵌缝料、砂浆抗裂剂、强表面剂，强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等一系列产品。目前在、江西南昌、安徽合肥等 各地均有生产仓储基地。
2.压浆后需从查验孔抽样检查压浆的密实度状况，若有不实，应及时。压浆工作，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标 养28d，以其抗压强度作为品质的。
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3.压浆过程以及压浆后48h内，结构混凝土的温度不可小于5℃，不然应采用保温对策。当白天平均气温过35℃时，压浆宜在晚 间开展。
4.铺设在构造内的锚具，压浆后应立即浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度级别应合乎设计规定，不适合小于构造混凝土强度级别 的80%，且不少于30mpa。
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5.孔道内的水泥浆强度做到设计要求后才可吊移预制构件；设计未规定时，应不少于砂浆设计强度的75%。
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5 负弯矩区孔道压浆不密实的 北方某严寒地区有一座4×25m的先简支后连续大桥，发压浆不实时箱梁都已张拉完毕，已 完成压浆3孔(尚未安装)，有一孔张拉后等待压浆。发时间为10月底，气温为-10℃～5℃，经多方论证采取了如下的措施： 当发压浆有问题后立即停止了张拉和压浆，对已张拉但未压浆的梁进行张拉复检，具体方法是在未进行压浆的钢绞束按一定比例 进行松锚检核张拉力试验，用千斤顶配卸力环进行操作，当张拉力达到设计应力值的95%时，观察夹片是否松动，如果在此时夹片 才开始松动即视为合格，因为夹片在锚固时有约6mm的回缩值，存在约5%的应力损失，如不合格则重新进行二次张拉至设计应力值 即可，可不进行重新换束，因为箱梁设计采用的均为低松弛的钢绞线，两次张拉不会影响钢绞线的受力性能；对未切割的钢绞线， 工作夹片在张拉时的刻痕可以大体量测出实际伸长值，也可以作为二个指标进行确认应力值是否达到。但相对而言应以应力 检验为准，因为钢绞线的张拉是以应力值和伸长值作为双控指标，但应力值是的，而伸长值有±6%的允许偏差。 按上述方法对张 拉进行场检查,确认预应力施工不存在问题,但由于当时已进入冬季
支架的竖向弹性压缩与支架结构、度、有着密切的关系，一般情况下在支架的中可以简化荷载，在简化荷载的作用下利 用弹性压缩实施支架计算，这样我们能够提支架竖向弹性压缩性，提支架稳定性。
压浆料在预应力结构工程施工过程中起到什么---作用？
阶段，预应力混凝土结构在公路、铁路线桥梁工程施工技术性中获得了广泛运用，而压浆料在预应力结构工程施工过程中起到 极其重要的功效：
1，维护预应力筋不露出而免受生锈；
2，连接混凝土和建筑钢筋或钢铰线，---力的传送；
3，减轻预应力筋和预应力锚具的疲惫损害，提升结构的抗压强度和使用性能。
因而压浆浆体品质的优劣立即决策了公路桥梁的使用期
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