惠州压浆剂厂家-
使用方法
1. 施工时，将agm-yl管道压浆料加入用水量拌合均匀即可应用。参照jtg/t f50-2011标准要求的施工工 艺进行场施工。
2. 水胶比为：0.27 (实际试验情况进行调整。
包装及储存
1.25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下未开封产品储存期6个月。
2.储存超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。
性能指标
检测依据：《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》tb/t3192-2008
博瑞双杰新技术有限公司/江西赛恒实业有限公司
预应力孔道压浆料，孔道压浆剂的简介：
孔道压浆剂是以无机功能为主，与有机分子功能复合而成的新型加剂。产品具有减水、、保塑、微膨胀以及低泌 水等多重，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多 项、多组分、非均匀的混合体系流动性与抗离析性之间的矛盾，大-低泌水象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以 补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
5 无粘结预应力技术，由于它自身的优点，如预应力结构可以减小截面，减薄厚度，结构轻巧后可建造的跨度，承受更重的荷 载，提供更多的建筑面积与建筑空间，提了建筑物的使用功能。在层建筑中每八至十层钢筋混凝土楼盖，改用无粘结预应力后 即可多建一层；同样的无粱楼盏，无粘结预应力混凝土可节省钢材约一倍以上，综合投资可节约10％左右，一般在国可节约综合 投资20％左右．无粘结预应力技术虽具有其-性，经济性，这些年发展也快，应用也广泛，但工程考验时间总的还不长，对无粘 结预应力结构有的性能认识与研究工作还不够，在设计方面还存在一些问题，有待今后进一步研究与实践
公路桥梁预应力孔道压浆料简称：公路孔道压浆料是以水泥与多种有机和无机复合而成的压浆。在施工场按一定比 例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，预应力筋与混凝土之 间的粘结力，使预应力有效传递。 广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等 域。执行标准《jtg/tf50－2011》
使用方法
1. 施工时，将agm-yl管道压浆料加入用水量拌合均匀即可应用。参照jtg/t f50-2011标准要求的施工工 艺进行场施工。
2. 水胶比为：0.27 (实际试验情况进行调整。
包装及储存
1.25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下未开封产品储存期6个月。
2.储存超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。
性能指标
检测依据：《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》tb/t3192-2008
博瑞双杰新技术有限公司/江西赛恒实业有限公司
预应力孔道压浆料，孔道压浆剂的简介：
孔道压浆剂是以无机功能为主，与有机分子功能复合而成的新型加剂。产品具有减水、、保塑、微膨胀以及低泌 水等多重，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多 项、多组分、非均匀的混合体系流动性与抗离析性之间的矛盾，大-低泌水象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以 补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
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