肇庆铁路标准压浆料厂家电话
博瑞双杰预应力张拉施工方法:
本工程采取超张拉3%张拉力以克服锚圈口预应力损失。
预应力张拉工艺:钢绞线穿束***安装工作锚***安装配限位板***安装千斤顶***安装配工具锚***两端对称张拉***张拉力15%***张 拉力30%***张拉力***张拉力103%***持荷2min锚固***校对伸长值合格后进行下一束张拉***张拉作业完成。
⑴箱梁砼拆模后及时将锚垫板口有效封闭，防止养护水及杂物进入。
⑵钢绞线试验报告的弹性模量计算各钢束理论伸长值(理论伸长值计算书附后)，同时千斤顶标定结果计算和阶段张拉力对 应的油表读数，便于张拉过程中校核张拉数显张拉力。
⑶箱梁砼经过喷淋养生7天后且砼强度达到设计强度后(箱梁实体强度以同条件养生下地砼试件予以控制)，进行张拉作业。
⑷张拉顺序按照设计要求n1***n2***n3逐束两端同时对称进行。
⑸钢束编号对应安装工作锚环及夹片，采用φ20钢管逐根将对应工作夹片打紧、打平，安装配限位板及千斤顶和工具锚。
⑹安装千斤顶，要千斤顶、工作锚、锚垫板三者必须同心，且与锚垫板垂直。
⑺开始张拉后---检查工作锚与锚垫板密贴情况，发问题暂停后及时调整。
⑻单束张拉完成立即对实际伸长量进行校核，与理论伸长值的偏差应在±6%范围内，确认合格后持荷2min锚固。如超出±6%范围应 停止张拉，查找原因后方可继续进行，。
⑼单束张拉完成后，检查夹片顶面应平齐，同时认真检查是否有滑丝或断丝象，确认合格后进行下一束张拉。
⑽单片箱梁张拉完成后立即对孔道进行压浆，迟不得超过24h。
⑾为---施工，工作段钢束切割在完成孔道压浆后且强度达到80%后进行，切割采用砂轮锯或无齿锯切割，钢绞线切割后锚具 控制3-125px，严禁采用电弧切割。
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
压浆料的产品性能决定了产品的特点和使用范围，压浆料主要作用于后张预应力，针对这一特点确定了压浆料的使用范围。压浆 料于桥梁后张预应力管道的复合压浆料，减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要 应用于预应力管道压浆。
压浆料一种于后张法预应力管孔压浆施工的产品由多种水泥基和性能加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳 定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度，不含对钢筋-等特点。
博瑞双杰压浆剂产品说明：
压浆剂料具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度、气囊沫层薄直径小、强度、防锈阻锈、低碱无 、粘接度、的优良性能。迁移型阻锈剂、精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆
下一篇：https://www.ynshangji.com/c41707708/
|
登录后台
