东莞新标准压浆料厂家---
环氧修补砂浆施工中需要注意哪些：
1、基面，这个非常重要，如果不把基面污渍、浮尘清楚，环氧砂浆做在上面，很快脱离，再好的环氧砂浆也没用。
2、渗透底涂要---，一般基面的强度也20-30mpa，因此要通过环氧渗透底涂把基面的强度提，达到与上面50-80mpa环氧砂浆 互相匹配。
3、环氧修补砂浆的配置按厂家提供的技术操作，厚一点的用粗一点的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天达到30mpa，7天50mpa 以上。
4、选用水性环氧砂浆可以搭配水泥，基面和砂子无需干燥，操作方便；热胀冷缩与基面一致，使用长久；成本---，是油性 环氧砂浆的40-60%
压浆工艺 1. 压浆前，应孔道内杂物和积水。 2. 开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除管道中空气水和 稀浆， 至流动度和罐体流动度一致。 3. 压浆压力不超过1.0mpa,注浆压力为0.5-0.7mpa,稳压应保 持在0.5mpa,稳压期不少于3min。 4. 压浆顺序先下后上，同一管道应连续进行，一次完成。 5. 从浆体搅拌到压入管道的时间不应超过 40min。 管道压浆时限 1.终张拉完毕，应在48h之内进行管道压浆 浆体及环境温度
1.压浆时，环境温度应在5- 35c,压浆及压浆3天内应满足此温度 要求，否则应采取措施满足要求
4 后张无粘结预应力混凝土的发展和存在的问题 由于无粘结预应力技术简化了施工程序(简化了布置预留管道、穿筋、灌浆等工 序)，加快了施工进度，摩擦系数小，钢筋可以布置成任意曲线，符合受力要求，具有较好的经济性，故从70很快被许多 广泛应用。 无粘结预应力技术经过近几十年的-工程应用及技术探索，与其配的锚夹具及张拉等的不断完善，低松弛 无粘结预应力钢筋生产能力不断，与此同时锻炼与培养了一批科研、设计、施工等方面的技术队伍，这些均为今后无粘结预应 力技术的发展奠定了基础。由于这些年无粘结预应力技术发展较快，应用工程范围又广，但也存在一些不尽人意的问题，这些问题 影响着无粘结预应力技术的进一步推广与应用，如何克服其不利因素，合理地解决这些问题，是推广与应用无粘结预应力技术的关 键所在。
博瑞双杰公路桥梁预应力孔道压浆料施工说明：
1、预应力筋的，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考加水量为17%，水灰比不宜大于30%，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合 水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入部水泥。部粉料加入慢速搅拌2min，然后快 速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌1min。
3、压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
4、压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
博瑞双杰公路桥梁预应力孔道压浆料注意事项：
1、压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
2、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
博瑞双杰公路桥梁预应力孔道压浆料包装及贮存:
1、本产品为牛皮纸编织袋加内衬包装，净重25公斤/袋。
2、本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。
博瑞双杰公司主营产品:
1、建筑灌浆加固系列:强无收缩灌浆料、环氧树脂灌浆料、孔道压浆料(剂)、 支座砂浆 、道钉锚固剂 、 轨道胶泥 、强耐 磨料、耐磨地坪硬化剂。
2、修补砂浆系列:环氧修补砂浆、环氧树脂胶泥、环氧树脂砂浆、聚合物修补砂浆、聚合物修补加固砂浆。
3、环氧结构胶系列:改性环氧植筋胶、改性环氧粘钢胶、改性环氧碳纤维布胶、改性环氧灌缝胶、a6微细裂缝封闭膏 、封缝胶、 石材干挂胶。
4、瓷砖粘贴及界面系列:陶瓷砖粘结剂、玻化砖粘结剂、大理石粘结剂、马赛克粘结剂、彩色防霉勾缝剂、j302混凝土再浇剂 、303干粉界面剂、钢筋锚固剂、108建筑胶粉 。
七措施 为了施工，建立健组织机构和体系，安质部为职能部门，设专职员制 订各岗位职责及各工序操作规程，并严格落实执行。 设置---的防护设施。 佩戴---的防护用具。 预应力管 道压浆是一项比较具体、细致的工作 是关系到桥梁使用和使用寿命的重要工艺环节，施工单位应---组织、科学施工，监理 单位必须加强管理、过程旁站。在实际施工过程中，针对不同情况和的问题，及时科学、果断的加以分析和，努力 影响预应力孔道压浆的各种因素。
下一篇：https://www.ynshangji.com/c41739564/
|
登录后台
