梅州压浆料标准批发
膨胀聚板薄抹灰墙保温系统的应用与技术状应用情况膨胀聚板薄抹灰墙保温系统在地区的研究与应用比其它地区展 的早些，无论发展规模与技术水平都处于国内水平，已在天津、河北、东北三省、山东、山西、内蒙古、甘肃、宁夏等多个冬寒 和严寒地区省市的建筑上广泛应用，在南方一些省市如江苏、浙江、重庆、成都、合肥、郑州、武汉等城市也始强制推广应用，甚 至在北方寒冷地区，一些郊区农村修建私人住宅，也自费保温隔热层， 性的建筑保温节能工程建设热潮已形成。
压浆的压力一般不宜超过0.6mpa。
压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。
关闭出浆口后，应保持不小0.5mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于5min。
进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出，再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出。
压浆后应出浆的密实情况决定是否补灌，必须使压浆孔完密实。
压浆及压浆后内，梁体及环境温度不得低于5℃，浆体温度在 5℃-30℃之间，否则应采取措施以满足要求。
后张预应力孔道压浆密实度不可轻视，它是后张预应力构件控制的主要环节，孔道压浆密实与否，直接关系到预应力构件 永存内力的稳定性及耐久性，必须通过事前、事中、事后控制措施使其得到---的预防，以达到预期的目的。 关键词 后张预 应力 孔道压浆
后张预应力孔道压浆是一道非常重要的工序，它是在预应力筋张拉后，利用压浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去。其作用有二 ：一是保护预应力筋，以免锈蚀；二是使预应力筋与构件混凝土有效的粘接，以控制超载时裂缝的间距与宽度，并减轻梁端锚具的 负荷状况。压浆密实与否，直接关系到预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。因而，压浆的将直接影响预应力的效率和预应 力的寿命，而作为孔道压浆的密实度，也成为后张预应力构件控制的主要环节。但是，在目前具体施工控制中，由于压 浆还没有、有效的检测手段，预应力孔道压浆不能得到。因此，为了避免不堪设想的后果发生，应在施 工前引起各有关方面 的重视。加强施工人员的责任心，并在工程施工中加强控制，避免事后查找原因，寻找弥补办法，将事 故在萌芽中，以防患于未然。
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行场配制。 场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35;压浆料泌水率不得超过3%，泌水应在 24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50mp。
场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种加剂水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下问题：
(1)浆体稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良;
(2)新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢 ，孔道也很难成饱满状态等;
(3)硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，点浆体起粉等。上述 问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及使用。
近年来，国内对场配制的传统压浆料进行了采用水泥、水和多种加剂进行配制，有效解决场各种但由于我国地缘辽阔，各个 地方用于生产水泥的原不同，生产出来的水泥因而水泥与加剂适应性差的问题仍然存在。
预应力孔道压浆施工 孔道压浆的目的，一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用寿命；二是作为中间媒介，在钢绞线松弛后，向梁 体传递一部分应力。控制过程中，如不认真执行相关规范要求，出种种问题后，由于设计保守、系数等因素才了结构能 够正常运行，。 一、孔道压浆准备工作 1、水泥浆配合比 水泥浆配合比要孔道形式、压浆方法、压浆等因素试验。 施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后再放水泥， 后放膨胀剂的顺序。拌合时间不能低于2分钟拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要---地低速搅拌并保持足够数量以保 证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完成压入管道的时间不得超过40分钟。 使用砂轮机切割锚多余钢绞线。 封锚。锚具面的预力筋间隙和压浆管用无收缩快硬水泥封堵。 冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内杂物、 管道畅通。
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