九江老标公路铁路孔道压浆料厂家---
预应力混凝土箱梁管道压浆应达到什么强度可拆支架
施工经验：张拉结束可以进行支架拆除，不需要压浆结束。按理论来说则是需要压浆料试块达到。这里需要知道的是压浆主 要是防止钢绞线的锈蚀和钢绞线的预应力损失，短期内对桥梁的整体结构没有明显的影响。
博瑞双杰压浆料实验要求：
1、 试验条件：试验室的温度和湿度应符合gb/t17671-1999中 4.1 的规定，即：试体成型，试验室的温度应保持在 20±2℃ ，相对湿度不低于50%，试体带模养护的养，护箱或雾室温度应保持在 20±1℃，相对湿度不低于，90%，试体养护池水温度应 在 20±1℃范围内，试验室空气温度和相对湿度及养护池水温在工作期间每天至少记录一次，养护箱或雾室的温度与相对湿度 至少每间每天至少记录一次，养护箱或雾室的温度与相对湿度至少每自动控制的情况下记录次数可以酌减至两次。
2、 浆体的制备：浆体制备采用速制浆试验机。转速大于1000 转。1称取 3kg 压浆剂放入搅拌锅内， 开动搅拌机， 边慢 速搅拌边加入 80%的水，约 670g，加水完毕后慢速搅拌 1min，后快搅 2min，采用压浆剂时，按水泥：压浆剂=90:10比 ，称取压浆剂和水泥总 3kg 放入搅拌锅，适当搅拌均匀后搅拌方式同压浆料。
2取下搅拌锅用钻快速搅拌2min。3加入剩余的 20%的水，约 170g，后用铲刀手工搅拌均匀，然后钻快速搅拌 1-2min，浆 体制备完毕加水率0.27 ±0.01 ，水的称量应准确至± 1%。如果无快速搅拌机，可用行星式砂浆搅拌机，先称量好压浆料， 放入搅拌锅中加入 80%的水，慢搅 2min，快速搅拌 4-5min，加入剩余 20%的水再慢搅 1min 中即可完成制浆
后张预应力管道压降料
管道压浆剂是于桥梁后张预应力管道的复合压浆料。其主要由校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及 保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
性能特点
管道压降料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011,其主要特点如下：
流动性好：出浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
博瑞双杰预应力孔道压浆料
是以水泥与多种有机和无机复合而成的压浆。在施工场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产 品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等域。***
博瑞双杰新技术有限公司总部位于市昌平区，是以产品及解决方案予客户为宗旨，公司成立10年之久，一直致力于博瑞双 杰特种建材的研发与应用之间的转化及相关配建材系统的研发，制造，销售和服务
博瑞双杰整体通过iso9001管理体系，研发中心通过实验室---cnas
此，博瑞双杰在提供产品的销售及的技术服务之余，更为不同客户提供实用而有效益的选择及施工方案，达到满足客户特定 施工及长久要求
博瑞双杰产品特性：
1. 流动性好、不泌水、不分层；
2. 早强强：抗压强度***20mpa，28d抗压强度***50mpa；
3. 压浆饱满早强、微膨胀；
4. 压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
5. 预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；
江西赛恒实业有限公司主要生产灌浆料 胶泥 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 耐磨料 防水砂 浆 rmo补缝胶浆 bus嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂
博瑞双杰产品型号和技术指标
博瑞双杰施工
1、制浆机：制浆机转速不低于1000r/min；桨叶线速度宜10～20m/s。
2、压浆机：可进行0.5mpa以上的恒压作业，压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能。
3、真空泵应能达到0.1mpa的负压。
江西赛恒实业有限公司主要生产灌浆料 胶泥 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 耐磨料 防水砂 浆 rmo补缝胶浆 bus嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂
博瑞双杰制浆工艺
1、搅拌机中先加入部拌和用水量；
2、开动搅拌机，低速旋转；
3、均匀加入部压浆料；
4、正常搅拌2-3min；
5、边搅拌边通过过滤网进入储料罐。
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