梅州铁路标准孔道压浆料厂家---
预应力孔道压浆施工 孔道压浆的目的，一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用寿命；二是作为中间媒介，在钢绞线松弛后，向梁 体传递一部分应力。控制过程中，如不认真执行相关规范要求，出种种问题后，由于设计保守、系数等因素才了结构能 够正常运行，。 一、孔道压浆准备工作 1、水泥浆配合比 水泥浆配合比要孔道形式、压浆方法、压浆等因素试验。 施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后再放水泥， 后放膨胀剂的顺序。拌合时间不能低于2分钟拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要---地低速搅拌并保持足够数量以保 证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完成压入管道的时间不得超过40分钟。 使用砂轮机切割锚多余钢绞线。 封锚。锚具面的预力筋间隙和压浆管用无收缩快硬水泥封堵。 冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内杂物、 管道畅通。
随着科学技术的发展，建筑业技术水平的提，许多新技术、新工艺已逐步应用到建筑施工中来。这些新技术、新工艺的应用．不 仅使得施工工艺大为简化，同时也使得许多复杂的结构难题得以解决，后张无粘结预应力混凝土技术是近几十年来发展起来的一 项新技术。
孔道压浆的性能是影响孔道压浆的主要因素,而孔道压浆的直接影响到结构的性和耐久性.结合目前孔道压浆 的研究和使用状,论述分析了预应力孔道压浆的性能要求及存在的问题.孔道压浆在系统性研究、商品化和化等 方面的发展分析,提出了孔道压浆未来的发展和研究方向
博瑞双杰压浆剂料产品的技术性能，必须满足jtg/t f50-2011《公路桥涵施工技术规范》中7.9条的规定。对于压浆 中离子的含量以及三氧化硫的含量的控制，这将在产品的研制过程中所考虑的问题。但是如果在施工中不注意索取的搅拌用水或 选用低劣的水泥也会造成离子的含量和三氧化硫的含量的标。另，压浆的颗粒组成，标准中明确规定：比表面积应大于 350m2/kg。压浆剂的组成以及选用的水泥都必须满足规定的要求。这是说，水泥应不得有受潮结块，所的压浆剂必断丝 、滑移量控制应符合施工规范要求。出断丝、滑移的主要原因有:锚具、夹具、钢丝沾有油污;锚具与孔道不垂直;力筋材质出 问题。原因不查出不能继续张拉。须不受潮，才能有效地满足颗粒细度。
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