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孔道压浆是后张法预应力梁施工中的关键工序,其的好坏直接影响到结构的性和耐久性.文章着重介绍了关于孔道压浆的工 程研究,叙述了通过改进压浆和工艺提压浆工艺的方法,孔道压浆是后张法预应力粱施工中的关键工序,其的好 坏直接影响到结构的性和耐久性。

《桥规》后张法预应力孔道压浆浆液性能指标中的流动度要求,是指在25℃标准条件下,水胶比在0.26-0.28的范围内测试出来的 结果值,而不是以施工场随意测出的流动度值作为判断标准。因为压浆料浆液的流动度随水胶比变化而变化,经实验验证,水胶 比上限流动度测试值比下限流动度值小3s左右;另压浆料浆液的流动度随环境温度变化而变化,温度在20-30℃时,对压浆料浆液 流动度的影响在1-2s内,温度小于10℃或大于30℃时,浆液的流动度值会延长2-4s,甚至更长。
《桥规》7.9.8条文对不同孔道位置压浆压力的规定,均用的是“宜”,而不是应该或必须。因此在实际操作时,应试验梁施 工的场条件确定合适水胶比,压浆压力,确定压浆料浆液的流动度场控制指标,其目的只有一个,满足压浆时达到孔道另一 端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的浆液要求为止,同时浆液不泌水,不离析,不分层。对“关闭出浆口后,宜保持一个不小 于0.5mpa的稳压期,该稳压期保持时间宜为3-5min”的理解,笔者认为不是必须在“不小于0.5mpa的稳压期”下施工,可以实 际压浆情况,在水胶比允许范围内(0.24-0.28)调整压浆压力,实稳定、饱满的孔道压浆效果。大家必须清楚,在水胶比一定的 前提下,压浆料产品压浆压力值越大,压浆料浆液的泌水,因为在《公路标准》中压浆料做压力泌水试验时,压力在0.22mpa下, 持续5min压力泌水规定值不大于1%,压力在0.36mpa下,持续5min压力泌水规定值不大于2%,也是说,规范是允许压浆料在 0.36mpa时有2%的泌水的。通过试验梁施工,总结确定合适的压浆压力值,控制好压浆工艺,减少泌水、分层象发生可以了。 另,压浆稳压期过后,一定要记着卸压,打开出浆口阀,保持孔道内压力平衡,否则,管道浆液持续受压泌,梁体两端头会出 积水、浆体不凝固、不密实等象。

交通工程建设中,箱梁孔道压浆是后张法预应力工程施工的关键工序,孔道压浆前的准备、浆体、压浆的方式、压浆 过程的控制等都是关键因素。本文主要孔道压浆的配合比选择、施工过程中的对浆液主要控制点及孔道压浆的试验结果进行 对比和总结

随着科学技术的不断进步,以及施工生产技术水平的日益提,压浆已经出集成度,性能好的压浆-压浆剂、压 浆料。针对松玉项目的施工特点,项目部终选择了用强度压浆剂来完成项目所有预应力管道的压浆施工任务。 三、压浆 的准备 一般情况下对后张法预应力孔道压浆的性能应符合下列规定的要求
1、搅拌机的转速应不低于1000r/min,搅拌叶的形状与转速相匹配,其叶片的线速度不宜小于10m/s,速度宜控制在20m/s以内,且 应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 2、用于临时储存浆液的储料罐应具有搅拌功能,且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤 网。 3、压浆剂应采用活塞式可连续作业的压浆泵,其压力表的分度值应不大于0.1mpa,程应使实际工作压力在满量程的 25%~75%之间。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。
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