肇庆压浆料标准厂家---
五、博瑞双杰压浆施工方法
1、准备压浆时，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，可以开 始压浆。
2、压浆的压力一般不超过0.6mpa，压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。
3、关闭出浆口后，应保持不小于0.5 mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于5min。
4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水浆悬浮液自由的从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出。0.5 mpa 的压力下保持5 min，此过程可重复1-2次。
5、压浆后应出浆的密实情况决定是否补灌。必须使压浆孔完密实。
6、真空压浆工艺：在压浆前应进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.08-0.1mpa之间，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端 阀门，同时开启泵进行连续压浆。
7、压浆顺序，先下后上，同一孔道压浆应连续进行，一次完成。
七、博瑞双杰压浆料注意事项：
1、经张拉完毕后，必须尽快进行孔道压浆，一般不超过24小时。
2、压浆及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施。
3、温条件下35℃以上不宜施工，压浆宜在夜间进行，禁止在施工过程中由于流动度不够额加水。
4、在低温条件下，压浆剂中使用防冻剂时，。
八、博瑞双杰压浆料包装及储存
1、本产品采用双层复合纸塑袋包装，重量为25kg±0.5kg/袋。
2、产品应贮存于通风、干燥、阴凉处，防止日光直接照射。保质期6个月。
水胶比要求不同，公路标准比铁路标准的水胶比值要小一些，这样有利于降低压浆泌水分层的风险，减小浆体后期收缩特性;2)初 终凝时间有差异，公路标准要求终凝时间短，有利于加快梁体施工进度;3)压力泌水率，自由膨胀率，公路标准均比铁路和桥规要 求;4)压浆料的3天的抗压抗折强度实际意义不大，公路标准和铁路标准均不再要求，同时也减轻了试验员工作量;5)公路标准加了膨胀率，主要是防止压浆料膨胀率过引起预应力管道涨裂。对比之下，公路标准合理，符合压浆料用于孔道填充材 料的目的和要求。
预应力管道压浆料实验方法 博瑞双杰预应力管道压剂料完符合公路桥涵新标准：jtg/t f50-2011《公路桥涵施工技术规范》。
一、博瑞双杰预应力管道压浆料产品特点
1.流动性好，初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度，不泌水、不分层。
2.耐久性好，系无机灌浆料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4.产品具有充盈性，压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5.预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无、粘接度、。
6.使用方便，直接加水即可使用
二、博瑞双杰预应力管道压浆料技术指标 执行标准jtg/t f50-2011《公路桥梁施工技术规范》 三、实验搅拌方法 该实验 需用转速2000转/min拌，称取料管道压浆料3000g,先加水680g在胶砂搅拌机中速搅拌3分钟，然后测试即可，若场没有速搅 拌机，可以选择用胶砂搅拌机搅拌，但流速会相应延长。用胶砂搅拌机搅拌的具体步骤如下： 实验步骤：称取管道压浆料3000g ；加水580g慢搅1min，然后快搅5min；后加水100g快搅3min；再加水160g慢搅1min；测试即可
预应力混凝土施工是当前速铁路桥梁施工常用方法。由于施工条件复杂，工艺过程繁琐，工程施工难度较大。为切实保障工程质 量，必须深入研究预应力混凝土施工工艺技术，不断挖掘技术潜力，解决施工过程中的疑难问题。文章围绕速铁路桥梁预应力混 凝土施工工艺有关问题进行探讨，详细叙述了预应力混凝土施工技术要点，对于我国速铁路桥梁工程施工具有一定指导和借鉴意 义。
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