中山压浆料密度厂家电话
产品特点
1.强、早强：1-3天抗压强度可达30-50mpa以上。
2.自流性：可填充部空隙，满足二次灌浆的要求。
3.微膨胀性：与基础之间紧-触，二次灌浆后无收缩。
4.耐久性强：经上百次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提。
5.可冬季施工：允许在-10c气温进行室施工。
产品用途
1适用于机器底座、地脚螺栓等基础灌浆及钢结构钢轨、钢架、钢柱等与基础固定连接的二次灌浆。
2可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
公路桥梁预应力孔道压浆料简称：公路孔道压浆料是以水泥与多种有机和无机复合而成的压浆。在施工场按一定比 例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，预应力筋与混凝土之 间的粘结力，使预应力有效传递。 广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等 域。执行标准《jtg/tf50－2011》
博瑞双杰孔道压浆料销售厂家我公司生产灌浆料，压浆料，砂浆等 选用硅酸盐水泥42.5与压浆剂复合而成，场只需加 水搅拌即可使用。管道压浆料减少了压浆剂场复配水泥的施工工序，尤其是避免了压浆剂与不同水泥间的适应性所产生的问题。 适用于后张法预应力管道等其他需要流动性的小缝隙粘结与填充压浆。
博瑞双杰压浆料适用范围：
1.各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
2.大型预应力结构孔道压浆。
3.各种混凝土结构接头处止漏灌浆。
博瑞双杰压浆料使用方法：
1.预应力筋的，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术 条件的规定。
2.压浆剂以1:9掺掺入42.5水泥中，混合均匀。压浆料直接加水使用。
3.拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比为0.26-0.28，实际加水量以浆体流动度为准。
4.预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
以速公路段互通b匝道桥预应力管道压浆完工后二次补浆的施工为例，通过实践表明该技术能够有效解决桥梁预应力孔道压浆质 量问题，经济合理，对于和提桥梁预应力体系的性和耐久性，是一种经济可行的方案。
由于该桥预应力管道的压浆孔、出浆孔均已封闭，且管道两端的低点处均被水泥浆封堵，用原有的压浆方法对充盈度不饱满的管道 进行补浆已无法实施。考虑到不能对梁体结构产生较大的破坏和有的技术措施，本着经济合理的原则，拟定采用管道钻孔， 从管道两端低点处向管道中部压浆，依次封闭，完成管道二次补浆的施工方法。
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