梅州锚固预应力管道压浆料博瑞双杰
博瑞双杰预应力张拉 ：
压浆 管道压浆料是由水泥、减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材 料干拌而成的混合料。
管道压浆剂是由减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种干拌 而成的混合料。 水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普 通硅酸盐水泥。 减水剂的减水率不应低于20%。 压浆中不应含有碱大于 0.75%膨胀剂不应 参入含盐、其它对预应 力筋有腐蚀作用的加剂。 压浆料或压浆剂中离子含量不应超过胶凝总量的
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
国曾采用跨中一点和三分点两种加载方式，以无粘结筋的有效预应力、配筋指标和梁的跨比为三个主要参数做了数根无粘结预 应力梁的试验，比较这些无粘结梁的裂缝性质和破坏形态与有粘结梁的是不一样的。对配筋率较低的梁，只出一条或少数几条裂 缝，且均发生在弯短截面附近。随着荷载的增长，这条裂缝的宽度与度都迅速扩展，并常于裂缝的顶部开叉，荷载不多梁 发生脆性破坏。破坏机构类似于一个低矢的三铰拱而不像梁，混凝土的变形几乎部集中在裂缝断面。
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