荆州厂家货源孔道早强饱满压浆料货
在预应力混凝土受弯构件中，无粘结束钢材的应力随荷载变化的规律与有粘结筋是不同的。无粘结预应力筋的应力增量总是低于有 粘结预应力筋的应力增量，随荷载的增大，这个差距将越大，当结构达到荷载时，无粘结预应力筋的应力都不可能超过钢材的条件 屈服强度fp0.2。其原因在于，当有粘结构件承受荷载时，任一截面处束中应变的变化都是与其周围混凝土的变化(应变)相等的， 所以有粘结束应力发生在弯矩的截面内。而无粘结构件承受荷载后，由于无粘结束可发生纵向相对滑移，整个束中的应变(亦即应 力)是一样的，其应变的改变等于沿束长周围混凝土应变变化的平均值。这样，当构件的弯曲破坏受压截面混凝土达到应变时， 无粘结束中的应变将比有粘结束的应变小。所以，无粘结束中的拉应力低于弯矩截面破坏时有粘结束的拉应力。实验表明一般要低 10％一30％。
水胶比要求不同，公路标准比铁路标准的水胶比值要小一些，这样有利于降低压浆泌水分层的风险，减小浆体后期收缩特性;2)初 终凝时间有差异，公路标准要求终凝时间短，有利于加快梁体施工进度;3)压力泌水率，自由膨胀率，公路标准均比铁路和桥规要 求;4)压浆料的3天的抗压抗折强度实际意义不大，公路标准和铁路标准均不再要求，同时也减轻了试验员工作量;5)公路标准加了膨胀率，主要是防止压浆料膨胀率过引起预应力管道涨裂。对比之下，公路标准合理，符合压浆料用于孔道填充材 料的目的和要求。
水胶比( %) ~ 《水泥标准稠度用水量、凝结时间法》 (gb/t 1346 ) 凝结时间(h)初凝》5 终凝< 24 流动度(s) ( 25c) 初始流 动度10?17 jtg/t f50-2011 附录c3 30min 流动度 10~20 60min 流动度 10?25 泌水率( %) 24h 自由泌水率 0 jtg/t f50- 2011 附录 3h钢丝间泌水率 0 jtg/t f50-2011 附录c5 压力泌水率(% (孔道垂直度w时) < jtg/t f50-2011附录c6 (孔道垂 直度 >时) 自由膨胀率( %) 3h 0?2 jtg/t f50-2 附录 24h 0?3 充盈度 合格 jtg/t f50-2011 附录 c7 抗压强度 (mpa) > 20《水泥胶砂强度检验方法(iso法)》(gb/t 17671 ) 7d > 40 28d >50 抗折强度(mpa > 5 7d > 6 28d >10 对 钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 《混凝土加剂》 ( gb 8076) 公路桥梁预应力孔道压浆料施工工艺 1 、工艺 压浆准备 浆液制备 浆液存贮 压浆 封锚 后张法预应力孔道压浆工艺
箱梁压浆关闭出浆口后该如何稳压？是不是继续使压浆机保持压力往预应力管道中压浆来稳压？
是的啊。一般压浆都是先由一端以0.6mpa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，封 闭出浆口，应在0.50-0.60mpa下持压2min，压浆压力不宜超过0.60mpa
孔道压浆宜采用水泥浆，所用应符合下列要求：
1水泥宜采用硅酸盐水泥或。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得 含有任何团块。
2水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。
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