潜江压浆料流动度试验批发
博瑞双杰性能公路孔道压浆料是以无机功能为主，再与有机分子功能复合而成的新型加剂。它不可燃，且不含 化物或其它腐蚀性成分，具有减水、、保塑以及降低泌水等多重功效，同时产品可引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥拌合物 在不同时期产生的收缩，产品完符合jtg/tf50-2011《公路桥涵施工技术规范》新标准。
一、博瑞双杰性能公路孔道压浆料适用范围
1.适用于各种梁体预应力孔道、基础、锚杆等构件压浆。
2.核电站壳体压浆，混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。
3.公路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力混凝土孔道压浆施工。
二博瑞双杰性能公路孔道压浆料产品特点
1.低水胶比：水胶比仅在0.26-0.28范围内。
2.流动性：浆体的出机初始流动度可达10-17s之间， 60min后流动度仍保持在25s以内。
3.早强、强：抗压强度***30mpa，28d抗压强度***50 mpa以上。
4.微膨胀性：压浆后具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩。
5.充盈性：压浆施工，孔道压浆紧密无孔隙。浆体直径可达到≤3mm的气囊，厚度≤1mm的泡沫。
一种预应力孔道压浆料及其压浆方 法，所述孔道压浆料是由水泥、减水剂、缓凝剂、促凝剂、防冻剂、膨胀剂、活性矿物粉和矿 物填料粉混合而成；所述孔道压浆方法是按原料的组成及其含量进行混合制得压浆料，后在搅拌机中按一定水与压浆料比先加水后 加压浆料，并控制转速、时间、水温进行制浆，后立即进行压浆。本发明具有低水胶比、流动性、无泌水的特点，在-5℃至＋5 ℃环境下不采取蒸养等保温措施，浆液终凝时间≤5h，28d强度***50mpa
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行场配制。 场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得超过3%，泌水应 在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低于 50mpa。场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种加剂兼容性、水泥与减水剂适应性差等问题；
压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、流动性的技术性能。压浆料、压浆剂等 应有制造商提供的出厂检验并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆中不应含有碱(总碱量不应超过 0.75%)膨胀剂或以膨胀剂。进场检验，以30t为一批，不足30t按一批计。预应力孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施 工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空地空闲、空洞填补修复等域，孔道压浆料在桥梁、铁路、公路及层建筑中起到重要关键稳固的作 用。
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