随州无收缩预应力孔道压浆料货
交通工程建设中，箱梁孔道压浆是后张法预应力工程施工的关键工序，孔道压浆前的准备、浆体、压浆的方式、压浆 过程的控制等都是关键因素。本文主要孔道压浆的配合比选择、施工过程中的对浆液主要控制点及孔道压浆的试验结果进行 对比和总结
博瑞双杰新技术有限公司是从事新产品开发生产、新工艺研究和应用推广的化公司，公司业务主要涉及结构性微细裂缝补强处 理、缝、伸缩活动缝、新老混凝土连接、混凝土坏损修补、混凝土起砂、结构加固、防水堵漏、墙体保温、防腐蚀老 化等域。 博瑞双杰的主要产品：cgm-1无收缩灌浆料，防渗灌浆料补漏灌浆料，化学灌浆灌浆料，混凝土构件的补强加固灌浆料 ，地下室 堤坝的防渗补漏灌浆料，基坑支护的补漏灌浆料，基础的补强灌浆料等
12.11.11压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm ×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆的依据。
12.11.12对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强 度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80％。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期露的锚具，应采取防锈 措施。
12.11.13对后张预制构件，在管道压浆前不得安装位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。
场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，通常存在各种加剂水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下问题：
1、浆体稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；
2、新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢 ，孔道也很难成饱满状态等；
3、硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，点浆体起粉等。上述 问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及使用。
国内对场配制的传统压浆料进行了一定采用水泥、水和多种加剂进行配制，有效解决场各种问题，但由于我国地缘辽阔，各 个地方用于生产水泥的原不同，因而水泥与加剂适应性差的问题仍然存在。
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