九江老标公路铁路孔道压浆料博瑞双杰
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
四、博瑞双杰预应力管道压浆料使用方法
1、预应力筋的，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术 条件的规定。 2.拌制预应力管道压浆剂水泥浆的参考水灰比,建议0.26-0.28，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌 合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入部管道压浆料。部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的 拌合水，继续搅拌1min。 3.水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。 4.浆料在使用前 和压注过程中应连续搅拌
五、博瑞双杰预应力管道压浆料注意事项
1.压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。 2.预应力管道压浆剂、水称量准确，并严格按确定的水灰 比加水，不得随意调整加水量
混凝土桥连续箱梁支架结构及浇筑施工技术的实施要工程实际特点，和施工企业的具体实力，进行合理制定施工方案，并且注意施 工中桥梁支架之间结构和材质的选择以及他的预压等方面的内容，尽可能的选择多种预压方案，选择合理的预拱度，提施工 水平和度。
随着建设行业发展的迅速，厂房的相关建筑工程的要求也越来越。在不同的加固设计中，也会因为技术更新与改造等方面而 有所差异。本文作者工作经验阐述了混凝土建筑在电力厂房的结构加固设计中的相关探讨。在厂房项目施工时接触到混凝土密 封固化剂施工技术，这种技术在国已经很成熟了，但在国内还刚兴起的一种新型施工工艺、施工方法，不久的将来，这项技术将 逐渐被人们所接受。先对结构加固的重要性和常用方法进行了简单的论述，其次介绍了新型的加固方法，包括粘贴碳纤维加固法 、加大截面加固法、换混凝土加固法、有粘结包型钢加固法和粘贴钢板加固法，并且对新型加固方法的应用做了介绍，后是建 筑结构加固在建筑工作中应用实例.
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