潜江孔道压浆料厂家
水胶比要求不同，公路标准比铁路标准的水胶比值要小一些，这样有利于降低压浆泌水分层的风险，减小浆体后期收缩特性;2)初 终凝时间有差异，公路标准要求终凝时间短，有利于加快梁体施工进度;3)压力泌水率，自由膨胀率，公路标准均比铁路和桥规要 求;4)压浆料的3天的抗压抗折强度实际意义不大，公路标准和铁路标准均不再要求，同时也减轻了试验员工作量;5)公路标准加了膨胀率，主要是防止压浆料膨胀率过引起预应力管道涨裂。对比之下，公路标准合理，符合压浆料用于孔道填充材 料的目的和要求。
随着我国基础设施建设的迅速展开，后张预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市架桥和速公路的跨线桥建设中，后张预应力 混凝土连续箱梁的压浆施工方法也在不断更新，常见的施工方法有：压浆法和真空辅助压浆法。近几年来，在后张预应力混凝 土连续箱梁设计中压浆法逐步被真空辅助压浆法取，下面主要真空辅助压浆施工控制要点进行探讨
80年中期，我国无粘结预应力技术有了突破性发展，建筑工程研究所牵头研制了一条挤塑涂层的无粘结预应力筋生产线。 这一阶段，主要在地区的多层与层建筑中逐步地采用无粘结预应力平板、密肋板、井式梁、框架梁等
博瑞双杰压浆料的施工注意事项：
水料比为0.26~0.28，可灌浆部位不同进行调整。
先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入部压浆料，边加入边搅拌。部粉料加入完毕，然后快速搅 拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7mpa。
压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
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