韶关公路桥梁发电站混凝管道灌浆料厂家
先简支后连续箱形梁桥，是近期随着桥梁发展应运而生的一种桥梁形式，这种桥梁的结构特点是：由预制梁段和浇梁段组成，跨 中段为预制部分，桥墩段为浇部分；在桥墩支承处由双排临时支座转为单排支座，实桥梁结构体系转换，由简支梁桥变为连续 梁桥。这种桥梁结构减少了桥墩上的伸缩缝，了结构的整体性和行车的舒适性，既施工方便又经济合理，因而在大中桥梁中广 泛采用。但这种桥梁结构较多地存在着负弯矩区压浆不密实的象，影响了桥梁的和使用寿命。
《桥规》后张法预应力孔道压浆浆液性能指标中的流动度要求，是指在25℃标准条件下，水胶比在0.26-0.28的范围内测试出来的 结果值，而不是以施工场随意测出的流动度值作为判断标准。因为压浆料浆液的流动度随水胶比变化而变化，经实验验证，水胶 比上限流动度测试值比下限流动度值小3s左右;另压浆料浆液的流动度随环境温度变化而变化，温度在20-30℃时，对压浆料浆液 流动度的影响在1-2s内，温度小于10℃或大于30℃时，浆液的流动度值会延长2-4s，甚至更长。
《桥规》7.9.8条文对不同孔道位置压浆压力的规定，均用的是“宜”，而不是应该或必须。因此在实际操作时，应试验梁施 工的场条件确定合适水胶比，压浆压力，确定压浆料浆液的流动度场控制指标，其目的只有一个，满足压浆时达到孔道另一 端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的浆液要求为止，同时浆液不泌水，不离析，不分层。对“关闭出浆口后，宜保持一个不小 于0.5mpa的稳压期，该稳压期保持时间宜为3-5min”的理解，笔者认为不是必须在“不小于0.5mpa的稳压期”下施工，可以实 际压浆情况，在水胶比允许范围内(0.24-0.28)调整压浆压力，实稳定、饱满的孔道压浆效果。大家必须清楚，在水胶比一定的 前提下，压浆料产品压浆压力值越大，压浆料浆液的泌水，因为在《公路标准》中压浆料做压力泌水试验时，压力在0.22mpa下， 持续5min压力泌水规定值不大于1%，压力在0.36mpa下，持续5min压力泌水规定值不大于2%，也是说，规范是允许压浆料在 0.36mpa时有2%的泌水的。通过试验梁施工，总结确定合适的压浆压力值，控制好压浆工艺，减少泌水、分层象发生可以了。 另，压浆稳压期过后，一定要记着卸压，打开出浆口阀，保持孔道内压力平衡，否则，管道浆液持续受压泌，梁体两端头会出 积水、浆体不凝固、不密实等象。
压浆有两个选择，一是由52.5硅酸盐水泥、膨胀剂、减水剂与水组成，二是直接购买性能压浆与水组成。由于施工方便 ，目前大部分工程都选择二种
从水灰比和压浆剂掺量出发，通过试验研究两者对孔道压浆性能的影响，从而明确了压浆料配合比设计的关键因素，为实际工 程压浆料配合比的设计提供参考
采用自制压浆剂配制预应力孔道压浆料，研究了搅拌参数、水泥品种、水胶比及矿物掺合料种类对压浆料浆体的工作性、 膨胀性 、力学性能及耐久性能的影响。研究结果表明：适当的速离心搅拌可有效提压浆料浆体的流动性及保水性；采用自制压浆剂配 制的压浆料可在较大水胶比范围获得较好的工作性能、较的力学性能及很的耐久性能，但与水泥品种之间存在适应性问题；矿 物掺合料对浆体各方面性能影响差异较大，其中石灰石粉在一定程度上对于提压浆料浆体的工作性能效果加剂；压浆料；性能 ；影响因素
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