吉安铁路标准压浆料厂家电话
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行场配制。 场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得超过3%，泌水 应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低 于50mpa。场采用水泥、各种加剂和水配制压浆料，、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下问题：1浆体 稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；2新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝 结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；3硬化后浆体不密实，气泡、针隙 类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，点浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥 梁结构的耐久性及使用。
在施工以前，压浆料只需按照水料比的标准加入适量的水均匀搅拌后方可使用，而压浆剂的话需要按照商告知的配方加入适 量的水泥先调配成压浆料，再加入适量的水均匀搅拌后方可使用。此，在选择水泥时，一定要注意对其成分进行分析，以压 浆料的使用效果。
此，还适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆;基础灌浆、垫板坐浆及梁 柱接头、工程修和螺栓锚固、无需振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗；用于强度钢预应力混凝土构件孔隙灌 浆、道桥梁加固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中。灌浆料相比来说还是 有区别的。
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
使用孔道压浆料产品可以完解决水泥无法达到的效果。压浆剂各项机能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。如有一项 及以上不符合本指南要求，答应从该批产品中加倍抽取样品复试，如复试各项目均合格则仍可判为合格，反之判为分歧格。预应力 孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、旷地空闲、浮泛填补修复等域，孔道压浆料在桥梁 、铁路、公路及层建筑中起到重要枢纽稳固的作用。制浆机技术指标，转速不低于1000r/min,浆叶的速度范围宜在10-20m/s 。
压浆剂应采用机能不乱的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、活动性的技术机能。选用压浆剂，制造商应 试验压浆剂与所用水泥的相容性，以知足施工技术指标。产品浆体密实，保护预应力筋不受侵蚀;粘结牢固，预应力筋与混凝 土之间的粘结力，使预应力有效传递。
博瑞双杰压浆剂产品说明：
博瑞双杰压浆剂产品说明：
博瑞双杰压浆剂主要用途：
用于后张梁预应力管道充填的压浆、防止预应力钢材的防腐、预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体 饱满密实，浆体保持一定的ph值范围，完包裹预应力钢材，浆体硬化后有较的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。适用 于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆；基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程 修和螺栓锚固、无需振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗；用于强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加 固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固，修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中
下一篇：https://www.ynshangji.com/c42409305/
|
登录后台
