东莞桥梁后张预应力管道压浆料货
交通工程建设中，箱梁孔道压浆是后张法预应力工程施工的关键工序，孔道压浆前的准备、浆体、压浆的方式、压浆 过程的控制等都是关键因素。本文主要孔道压浆的配合比选择、施工过程中的对浆液主要控制点及孔道压浆的试验结果进行 对比和总结
一种预应力孔道压浆料及其压浆方 法，所述孔道压浆料是由水泥、减水剂、缓凝剂、促凝剂、防冻剂、膨胀剂、活性矿物粉和矿 物填料粉混合而成；所述孔道压浆方法是按原料的组成及其含量进行混合制得压浆料，后在搅拌机中按一定水与压浆料比先加水后 加压浆料，并控制转速、时间、水温进行制浆，后立即进行压浆。本发明具有低水胶比、流动性、无泌水的特点，在-5℃至＋5 ℃环境下不采取蒸养等保温措施，浆液终凝时间≤5h，28d强度***50mpa
随着建设行业发展的迅速，厂房的相关建筑工程的要求也越来越。在不同的加固设计中，也会因为技术更新与改造等方面而 有所差异。本文作者工作经验阐述了混凝土建筑在电力厂房的结构加固设计中的相关探讨。在厂房项目施工时接触到混凝土密 封固化剂施工技术，这种技术在国已经很成熟了，但在国内还刚兴起的一种新型施工工艺、施工方法，不久的将来，这项技术将 逐渐被人们所接受。先对结构加固的重要性和常用方法进行了简单的论述，其次介绍了新型的加固方法，包括粘贴碳纤维加固法 、加大截面加固法、换混凝土加固法、有粘结包型钢加固法和粘贴钢板加固法，并且对新型加固方法的应用做了介绍，后是建 筑结构加固在建筑工作中应用实例.
压浆 管道压浆料是由水泥、减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材 料干拌而成的混合料。
管道压浆剂是由减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种干拌 而成的混合料。 水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普 通硅酸盐水泥。 减水剂的减水率不应低于20%。 压浆中不应含有碱大于 0.75%膨胀剂不应 参入含盐、其它对预应 力筋有腐蚀作用的加剂。 压浆料或压浆剂中离子含量不应超过胶凝总量的
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