南昌公路铁路轨道压浆料批发
产品描述：
压浆剂(料)具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度、气囊沫层薄直径小、强度、防锈阻锈、
主要用途：
用于后张梁预应力管道充填的压浆、防止预应力钢材的防腐、预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体 饱满密实，浆体保持一定的ph值范围，完包裹预应力钢材，浆体硬化后有较的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。
适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆;基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、 工程修和螺栓锚固、无需振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗;用于强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥 梁加固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中
压浆剂应采用机能不乱的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、活动性的技术机能。施工称量精度。使用孔 道压浆料产品可以完解决水泥无法达到的效果。水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的化 物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合卫生尺度的清洁用水。
在压浆料产品未普及以前，许多客户直接在水泥里面掺入适量的膨胀剂加水进行压浆，这种混合后的水泥浆料活动度不，浆料密 实度不够，等闲泛起孔道压浆不均、空浆、漏浆等象，所以桥梁倒塌事故一直在上演，所以孔道压浆料产品的泛起是多么的重要 ，这不仅仅是行业的需要，更是社会的需要，2011年了“新桥规”，符合新桥规孔道压浆料产品显得更为重要，由于压浆料产品晋 升了产品机能，且在活动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。
预应力孔道压浆料常用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空地空闲、浮泛填补修复等域，孔道压浆料 在桥梁、铁路、公路及层建筑中起到重要枢纽稳固的作用。压浆剂各项机能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。施工 出产孔道压浆浆液，应进步前辈行试验室试配***出产配合比验证***工艺验证的三阶段确认方法，验证其施工机能与，方可正式 投入出产。不应掺入含盐类、预应力筋有侵蚀作用的加剂。预应力孔道压浆料是用水泥与膨胀剂、减水剂等多种有机和无机材 料复合而成的压浆，在施工场按一定比例加水，并搅拌平均后，用于后张预应力孔道压浆。
水泥应采用机能不乱，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥。施工。供料机技术指标，采用螺旋 输送器送料，称重传感器自动计量水、水泥、压浆剂或压浆料。压浆料或压浆剂中离子含量不应超过胶凝总量的0.06%。浆 液机能。。制浆原必需采用自动计量的出产方式，制浆、压浆施工，其技术机能应符合施工技术指标要求。 。浆叶的形应与转速相匹配，并能满意在划定的时间内搅拌平均的要求。真空泵技术指标，真空泵应能达到0.10mpa的负压 力。
压浆料的产品性能决定了产品的特点和使用范围，压浆料主要作用于后张预应力，针对这一特点确定了压浆料的使用范围。压浆 料于桥梁后张预应力管道的复合压浆料，减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要 应用于预应力管道压浆。
压浆料一种于后张法预应力管孔压浆施工的产品由多种水泥基和性能加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳 定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度，不含对钢筋---等特点。
预应力孔道压浆料的浆料是由水泥、压浆剂和拌合用水组成，其水泥应视为主。因为不同厂家生产的压浆剂，对不同厂家、不 同等级的水泥，都存在适用性的问题。所以，针对用户提供的或选用水泥，先应做试验来确定压浆剂的适用性及技术指标的 检测。
·水泥：应选用性能稳定，强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥。定义：指水泥中氧化钾、氧化钠的含量 以等当量氧化钠计不过0.6%，称之为低碱水泥。
·拌合用水：符合卫生标准的清洁饮用水。由于我国地域广阔，自来而言其酸碱度也不尽相同。所以，再加上桶装水又有矿 泉水、纯净水等之区别。在拌制一般混凝土时，水的酸碱度，受其影响不大。由于压浆料的流动度检测受到水料比，不同的水质、 会出不同的检测结果。经试验证明：自来水的ph值=8，而纯净水的ph值=7。查阅有关资料得知：纯净水的表面张力大，渗透力 强。数据证明：用纯净水拌合压浆料比用自来水检测流动度的秒数要缩短1~2秒钟。所以，在产品的验证过程中应引起重 视。
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