河源强度压浆料博瑞双杰
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
压浆工艺技术要求 1、压浆前，梁孔道内杂物和积水。 2、压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路 中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。 3、压浆的大压力不宜超过0.6mpa，压浆 充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5mpa且不少于3min的 稳压期。 4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流 出，0.5mpa的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌 ，以孔道完密实。 5、如用真空压浆工艺，在压浆前应行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06mpa~-0.08mpa之间，真 空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。 6、压浆顺序：先下后上，同一管道压浆应连续进行，一 次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。 7、压浆取样：压浆过程中，每孔梁应3组标准养护试体 40mm×40mm×160mm，进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记录包括：压浆、配合比、压浆日期、搅拌时间、出 机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、场压浆负责人、等。 管道压浆时限及技术要求 1、终张拉完备 ，应在48h内进行管道压浆。 2、压浆后可以提前交库，但需28d标准试件的强度达到规定值。 梁体、浆体及环境温度 压浆时 浆体温度应在5℃~30℃之间，压浆及压浆后内，梁体及环境温度应大于5℃，否则应采取保养措施。在于35℃施工时，应选择 夜间或早晚施工，低于5℃时，应按冬期施工技术要求，适量提含气量指标。
进入21世纪以来，我国交通运输事业实了飞速发展。速铁路作为新型运输方式，效率、速度快，受到度重视。建设需求越 来越大，由此带动了速铁路桥梁的建设与发展。预应力混凝土工艺作为速铁路桥梁的常用施工方法，工艺要求很，施工企业 要充分认识到各个技术要点的含义所在，严格遵循工艺规定，执行工艺，做好品质检查、检测，切实施工，为铁路桥 梁工程的稳定长期运转提供坚实的技术支持。
国内后张无粘结预应力混凝土的发展情况 我国应用无粘结预应力技术较晚，大致可分为四个阶段： 70年中期，我国对无 粘结顶应力技术进行了初步摸索。建筑科学研究院等单位对无粘结预应力构件作了基本性能研究，这一阶段，上海、成都、无 锡等地在平板结构中开始采用无粘结预应力平板与井式梁板等
下一篇：https://www.ynshangji.com/c42467312/
|
登录后台
