荆州铁路标准孔道压浆料货
交通工程建设中，箱梁孔道压浆是后张法预应力工程施工的关键工序，孔道压浆前的准备、浆体、压浆的方式、压浆 过程的控制等都是关键因素。本文主要孔道压浆的配合比选择、施工过程中的对浆液主要控制点及孔道压浆的试验结果进行 对比和总结
以速公路段互通b匝道桥预应力管道压浆完工后二次补浆的施工为例，通过实践表明该技术能够有效解决桥梁预应力孔道压浆质 量问题，经济合理，对于和提桥梁预应力体系的性和耐久性，是一种经济可行的方案。
由于该桥预应力管道的压浆孔、出浆孔均已封闭，且管道两端的低点处均被水泥浆封堵，用原有的压浆方法对充盈度不饱满的管道 进行补浆已无法实施。考虑到不能对梁体结构产生较大的破坏和有的技术措施，本着经济合理的原则，拟定采用管道钻孔， 从管道两端低点处向管道中部压浆，依次封闭，完成管道二次补浆的施工方法。
施工。压浆料、压浆剂等应有制造商提供的出厂检修并应按有关检修项目、批次划定，严格实施进场检修，压浆中不 应含有碱(总碱量不应超过0.75%)膨胀剂。
使用孔道压浆料产品可以完解决水泥无法达到的效果。施工出产孔道压浆浆液，应行试验室试配***出产配合比验证***工艺验证的 三阶段确认方法，验证其施工机能与，方可正式投入出产。
孔道压浆料与水泥的区别。压浆剂各项机能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。压浆记实仪技术指标，具有测定和 记实压力和流量的装置。浆液机能。浆叶的形应与转速相匹配，并能满足在划定的时间内搅拌平均的要求。。压浆料或压浆 剂中离子含量不应超过胶凝总量的0.06%。
预应力结构管道压浆是为了防止管道中的预应力钢材腐蚀，起保护作用，使张拉与构件混凝土之间连接为一个整体，预应力管 道压浆是预制混凝土梁比较关键的一道工序，压浆的直接影响桥梁的和使用寿命。通过对以往预应力管道压浆的检查 ，发存在压浆不饱满、压浆强度不足、压浆管道冻胀等通病。文章在此分析了预应力结构管道压浆通病，提出了预防措施
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